Николай оттович фон эссен. Эссен николай оттович

(1860-1915)

Российский военно-морской деятель. Адмирал с 1913 г. Родился 11 декабря 1860 г. в Петербурге в семье товарища (заместителя) министра юстиции, статс-секретаря Отто Васильевича Эссена. Как потомок остзейского дворянства имел титул барона и приставку "фон" к фамилии.

Окончил Морское училище с отличием в 1881 г., за успехи в учебе и примерное поведение занесен на мраморную доску. В звании гардемарина совершил двухлетнее заграничное плавание на броненосном фрегате "Герцог Эдинбургский". Мичманом прослушал курс лекций на механическом отделе Николаевской Морской академии в 1886 г. Избрав командной специальностью системы вооружения корабля, поступил на учебу в Артиллерийский офицерский класс, который закончил в 1891 г. Дальнейшая служба была связана с Тихоокеанской эскадрой, где лейтенант Н.О. Эссен плавал с 1892 по 1897 г. артиллерийским офицером крейсера "Адмирал Корнилов". До 1900 г. служил на Средиземноморской эскадре командиром миноносца № 120 ("Пакерорт"), старшим офицером мореходной канлодки "Грозящий", командиром штабного парохода "Славянка". В 1899 г. за отличия по службе присвоено звание капитан 2-го ранга. Во время зимовки парохода в Петербурге, с 1900 по 1902 г. преподавал в Морском кадетском корпусе теоретическую механику и девиацию. С 1902 г. - командир новейшего крейсера 2-го ранга "Новик". Приняв корабль на судостроительном заводе в Германии, Н.О.Эссен перевел его в Порт-Артур в состав эскадры Тихого океана.

С первых же дней русско-японской войны "Новик" активно участвовал в боевых действиях. Утром 27 января 1904 г., после внезапного нападения японского флота на Порт-Артур, Эссен вывел "Новик" в море на разведку. Обнаружив превосходящие силы противника, корабль атаковал крейсер "Якумо". Только попадание 8-дюймового снаряда вынудило "Новик" возвратиться в базу. Последующие дни были наполнены активной боевой деятельностью, командир и его экипаж проявили высокое воинское мастерство и героизм, показали пример выполнения долга. "Новик" участвовал в боях с японской эскадрой, поддерживал миноносцы, проводил разведку. На нем держал свой флаг командующий эскадрой вице-адмирал С.О. Макаров при выходе на спасение погибавшего миноносца "Стерегущий". 16 марта капитан 2-го ранга Н.О. Эссен назначается командиром эскадренного броненосца "Севастополь", а после того как корабль стал флагманом эскадры, исполняет и должность флаг-капитана при командующем. Был убежденным сторонником активных действий флота, выхода в море для ведения боя с противником. Разногласия в этом вопросе с контр-адмиралом В.К. Витгефтом привели к замене Эссена на посту флаг-капитана и переносу флагманского адмиральского флага с "Севастополя".

Броненосец несколько раз вступал в бой с врагом, участвовал в попытке прорыва эскадры во Владивосток, дважды подрывался на минах. Находясь в гавани, вел контрбатарейную борьбу с японской осадной артиллерией. После перехода в б. Белый Волк корабль подвергся многочисленным атакам японских миноносцев, выпустивших по нему 180 торпед, две из которых попали в цель. Несмотря на повреждения, командир смог обеспечить активное использование корабельной артиллерии против сухопутных и морских целей. Попадания вражеских снарядов окончательно вывели "Севастополь" из строя. Н.О. Эссен был назначен начальником Ляотешанского отдела обороны с подчинением сухопутных частей и береговой артиллерии. Когда 19 декабря 1904 г. началось уничтожение кораблей эскадры, "Севастополь" единственным из всех стараниями бывшего командира был отбуксирован для затопления на большую глубину, что не позволило занявшим Порт-Артур японцам использовать его в своих целях. Н.О. Эссен последним покинул броненосец.

За боевые заслуги Эссен был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени и Золотым оружием с надписью "За храбрость", произведен в капитаны 1-го ранга. После возвращения в Россию с 1905 г. он занимает должности заведующего стратегической частью военно-морского ученого отдела Главного морского штаба, командира 20-го флотского экипажа, с марта 1906г. - командир строившегося в Англии броненосного крейсера "Рюрик".

С августа 1906 г. контр-адмирал Н.О. Эссен - начальник Отряда минных крейсеров Балтийского флота (позже 1-я Минная дивизия). На этом посту он "нашел благородное поприще для проведения на деле тех своих выводов, к которым ему пришлось прийти собственным горьким опытом в 1904 году". Эссен решительно боролся с упрощениями в боевой подготовке, которую впервые стал проводить круглый год, поддерживал думающих и инициативных офицеров. Под его руководством в результате интенсивных тренировок и учений соединение превратилось в основное боевое ядро флота. Корабли плавали в любую погоду во всех районах Финского залива, центральной и северной части моря. С ноября 1908 г. Эссен назначен начальником соединенных отрядов Балтийского флота, в 1909 г. - начальником морских сил Балтийского моря (с 1911 г. - командующий флотом Балтийского моря). Добился коренной перестройки деятельности всех учреждений, поставив их на службу потребностям действующего флота. Показал себя прямым последователем идей вице-адмирала С.О. Макарова, руководил разработкой и принятием в 1912 г. плана действий флота на случай войны, созданием минно-артиллерийских позиций для обороны петербургского направления.

Под командованием адмирала Н.О. Эссена Балтийский флот встретил начало Первой мировой войны в полной готовности к отражению нападения противника, В 1914-1915 гг. корабли провели блестяще организованные активные минные постановки в южной Балтике, на германских коммуникациях, успешно действовали в море. В 1914 г. Эссен награжден орденом Белого Орла с мечами.

Умер в Ревеле 7 мая 1915 г. Тело доставлено в Санкт-Петербург на эсминце "Пограничник" и 15 мая захоронено на кладбище Новодевичьего монастыря.

Адмирал Эссен, герой обороны Порт?Артура, много сделал для восстановления Балтийского флота России и успешно руководил им в начале Первой мировой войны.

Николай Эссен родился 11 декабря 1860 года в давно обрусевшей семье остзейских немцев. Морские традиции семьи начал эстляндский дворянин Густав Эссен, произведенный в гардемарины Петром I еще в 1723 году. Отец будущего флотоводца, статс?секретарь Отто Васильевич Эссен, состоял товарищем министра юстиции.

Николай в 20 лет окончил с отличием Морской корпус; его имя в числе лучших воспитанников было занесено на мраморную доску. Гардемарин Эссен на броненосном фрегате «Герцог Эдинбургский» совершил 2?летнее заграничное плавание, пережил сильный шторм в Бискайском заливе, побывал в Неаполе, Пирее, Алжире, Триесте и других портах Средиземного моря, с великими князьями Сергеем и Константином ездил из Яффы в Иерусалим и Вифлеем. Получив звание мичмана, Эссен прослушал курс лекций по механическому отделу Николаевской морской академии, а в 1891 году окончил Адмиралтейский класс. В 1892–1893 годах он служил на крейсере «Адмирал Корнилов», в 1893–1897 годах - на крейсере «Владимир Мономах» Тихоокеанской эскадры и вернулся лейтенантом. В 1897–1902 годах лейтенант командовал миноносцем 120 («Пакерорт»), служил старшим офицером канонерской лодки «Грозящий» в Средиземноморской эскадре. В 1899 году его за заслуги произвели в капитаны 2?го ранга. Командуя пароходом «Славянка» - флагманским кораблем отряда миноносок, Эссен одновременно преподавал в Морском корпусе теоретическую механику и девиацию.

В 1902 году, приняв построенный в Германии быстроходный крейсер 2?го ранга «Новик», моряк перешел на Тихий океан. Мужество и умение капитан 2?го ранга продемонстрировал уже в первый день русско?японской войны 1904–1905 годов. Командир «Новика», посланный в разведку, на свой страх и риск атаковал японский крейсер «Якумо» и выпустил торпеду, которая прошла вблизи крейсера. «Новик» получил попадание 8?дюймового снаряда, но смог повернуть и уйти на базу. Этот смелый шаг на фоне неудач оказался очень заметен. За бой 27 января 1904 года моряка наградили золотым оружием.

Принявший командование эскадрой вице?адмирал С.О. Макаров поднял свой флаг на быстроходном крейсере и вышел на нем в море. Ему импонировал решительный и знающий моряк. Когда из?за столкновения эскадренных броненосцев «Пересвет» и «Севастополь» Макаров решил сменить командира последнего, он 16 марта 1904 года назначил на эту должность Эссена. Николай Оттович не был в восторге от перевода с быстроходного крейсера на неповоротливый броненосец. Тем не менее корабль уже через две недели был готов к действиям и стал одной из активнейших боевых единиц в обороне Порт?Артура. 2 апреля, в частности, его орудия главного калибра вели огонь через Ляотешаньский горный массив по японской эскадре. Корректировка позволила пристреляться, и, когда русские снаряды стали ложиться слишком близко, японцы удалились.

Когда после гибели Макарова командование эскадрой принял контр?адмирал В.К. Витгефт, поднявший флаг на «Севастополе», произведенный в капитаны 1?го ранга Эссен стал одновременно выполнять обязанности флаг?капитана (начальника штаба) эскадры. Он участвовал в совещаниях и предлагал решительные действия. Эссен считал необходимым прорываться всей эскадрой во Владивосток. Ввиду несогласия капитана 1?го ранга с мнением большинства командиров и командующего Витгефт 25 мая освободил его от должности флаг?капитана и перенес флаг на отремонтированный броненосец «Цесаревич».

Тем не менее Витгефту пришлось выполнить требование свыше. При возвращении эскадры после неудачной попытки 10 июня пробиться во Владивосток «Севастополь» подорвался на мине. Отремонтировали его к 25 июля. Эссен перевел броненосец в юго?западный бассейн, спасая от обстрела. Уголь, боеприпасы и все прочее грузили днем и ночью. 27 июля прибыло предписание императора немедленно уходить во Владивосток. Утром 28 июля эскадра выступила в море. Корабль Эссена шел в колонне броненосцев предпоследним. В ходе боя он получил повреждения, из?за которых скорость упала до 8 узлов. Это не позволило Эссену ни таранить противника, что он хотел, ни идти на прорыв. Так как все остальные корабли возвращались в Порт?Артур, отбивая атаки миноносцев, вслед за ними направился и ставший тихоходным «Севастополь».

После возвращения начали ремонт. Эссен считал, что задача состоит в том, чтобы дождаться прихода подкрепления с Балтики и выступить навстречу Рожественскому. Однако эскадра, которой командовал контр?адмирал Ухтомский, все больше становилась частью обороны Порт?Артура. На берег перевозили орудия, боеприпасы, отправляли отряды моряков. Броненосцы использовали как плавучие батареи. 10 августа, возвращаясь после обстрела японских позиций, броненосец вновь подорвался на мине. На сей раз 2?месячный ремонт проходил под обстрелом. Японцы редко попадали, ибо Эссен менял место стоянки. К 24 октября моряки завершили ремонт «Севастополя» и смогли вести ответный огонь по японским осадным батареям, используя указания целей с наблюдательного пункта.

23 ноября японцы заняли гору Высокая, с которой просматривали гавань. Используя корректировщиков, японская осадная артиллерия потопила одни за другим крупные корабли Тихоокеанской эскадры. «Севастополь» до времени прикрывала стенка гавани. 25 ноября Эссен добился разрешения принявшего командование эскадрой контр?адмирала Р.Н. Вирена вывести броненосец на открытый рейд. Вернув с суши часть экипажа, Эссен поставил корабль в бухте Белый Волк и приготовил его к атакам японских миноносцев. Капитан намеревался выйти в море, пополнить запасы угля в китайском порту или с зафрахтованного парохода, обойти Формозу и направиться навстречу эскадре Рожественского. Однако Вирен не дал разрешения.

Японцы неоднократно атаковали «Севастополь», выпустили массу торпед, но те взрывались в противоминных сетях. Позднее моряки соорудили бон. Тем не менее в начале декабря было обнаружено, что от близких взрывов броненосец получил многочисленные трещины обшивки и принял 2500 тонн воды. Оставшиеся на борту 80 человек (остальных отправили для подкрепления войскам на горе Ляотешань) спасли корабль благодаря энергии и умению командира. Через несколько дней «Севастополь» открыл огонь по позициям японцев, что явилось для них полной неожиданностью.

В ночь на 20 декабря поступило распоряжение Вирена выполнить секретный приказ об уничтожении судов в связи с капитуляцией Порт?Артура. Так как командир порта запретил взрыв, нарушавший условия капитуляции, пришлось ограничиться затоплением. Последним борт погружающегося судна покинул командир. Экипаж был взят в плен. Только 20 марта 1905 года Николай Оттович, награжденный за храбрость орденом Святого Георгия 4?й степени, вернулся в Петербург. После короткого отдыха его в мае назначили командиром 20?го флотского экипажа.

За время боевых действий моряк приобрел немалый боевой опыт. Летом того же года он выступил с лекцией, в которой подверг критике положение на флоте и высказал свое мнение о том, что необходимо готовить флот к активным действиям. Капитана 1?го ранга пригласил для беседы морской министр вице?адмирал А.А. Бирилев, а 10 июля его назначили заведующим Стратегической частью военно?морского ученого отдела Главного Морского штаба, оставив командиром экипажа. Подчиненные Эссену молодые офицеры, обладавшие боевым опытом, анализировали действия во время войны и состав сил отечественного и иностранных флотов, пытаясь представить, какой флот нужен России на будущее. По их инициативе был создан Морской генеральный штаб как орган оперативно?стратегического планирования и управления флотом.

Весной 1906 года Эссена командировали в Англию в качестве командира строящегося там крейсера «Рюрик». Но уже через полгода капитана 1?го ранга отозвали в Россию, доверив ему в августе 1906 года ответственную должность начальника Отряда минных крейсеров. Моряку предстояло командовать наиболее современными кораблями, построенными на собранные по подписке деньги. Интенсивные тренировки и многочисленные учения сделали из Отряда минных крейсеров основное боевое ядро возрождающегося Балтийского флота. Эскадренные миноносцы без лоцманов плавали в разных районах Балтийского моря, начали совершать зимние походы. В 1907 году инспектирующий контр?адмирал Энквист побывал на судах Отряда и высоко оценил состояние судов и подготовку команд, поздравив морского министра Дикова с появлением на Балтике современного боеспособного соединения. Старания моряка были оценены. 5 апреля Эссена произвели в контр?адмиралы. 27 августа Николай I, восхищенный учениями, назначил контр?адмирала в свою свиту с оставлением в должности.

Осенью отряд минных крейсеров преобразовали в 1?ю минную дивизию. В конце июля 1908 года общефлотские маневры на Балтийском море продемонстрировали, что кроме двух минных дивизий Балтийский флот располагает устаревшими кораблями с явно не соответствующей требованиям времени системой обучения и управления. В частности, минный заградитель «Волга» выставлял заграждение из 400 мин три дня. На таком фоне 1?я минная дивизия, продемонстрировавшая высадку и обеспечение десанта, выглядела блестяще. Сначала в ночь на 1 августа выставили мины на вероятном пути движения противника, утром быстро выбросили десант на берег, а когда канонерские лодки «противника» попытались приблизиться, то попали на условное минное поле, и эсминцы успели уйти.

Осенью было решено объединить морские силы Балтийского моря под рукой одного флагмана. Начальником Соединенных отрядов назначили Н.О. Эссена. Он формировал штаб и подбирал командиров кораблей, способных действовать самостоятельно.

Основной проблемой стал острый недостаток кораблей. «Программа развития морских вооруженных сил на 1909–1910 годы» не получала поддержки Думы, в которой большинство не представляло значения морской силы. Дело портили разногласия руководителей армии и флота. Эссену удалось в ожидании войны вернуть учебный Балтийский отряд, отправленный в плавание по странам Европы, и получить разрешение на закладку 4 дредноутов. С мая 1909 года контр?адмирал выводил разнородные силы флота в едином ордере, приучая команды к совместным действиям. В эту кампанию отрабатывали преимущественно действия отрядов. Создали отряд минных заградителей, партию траления Балтийского моря. В ноябре было утверждено Положение о береговых наблюдательных постах и станциях, которым была узаконена уже начатая на флоте Непениным система наблюдения и связи. Со временем она стала играть важное значение. Задержка постройки кораблей не позволяла рассчитывать на скорое создание бригад линейных кораблей и крейсеров, как и на осуществление планов по другим видам вооружений. Однако постепенно острый недостаток моряков после Цусимы уменьшался. Для улучшения подготовки кадров Эссен на 1910 год поставил задачу выходить в море с таянием льдов и возвращаться поздно осенью, звания специалистов 2?го класса присваивать офицерам только после экзамена. Для создания резерва унтер?офицеров учреждали школу юнг.

На пасху 1910 года Н.О. Эссена произвели в вице?адмиралы. Весной было решено показать членам Думы морские учения, чтобы получить поддержку планам развития флота. Из?за раннего таяния льдов в мае завершили подготовку одиночных кораблей. 23 мая моряки продемонстрировали «Бой по защите столицы от вторжения морских сил агрессора». Картина артиллерийской перестрелки и минных атак произвела неизгладимое впечатление на депутатов, особенно на Председателя Государственной Думы А.И. Гучкова, который обещал Эссену поддержку.

Летом 1910 года Балтийский отряд вновь ходил на Средиземное море. На сей раз, кроме целей учебных, это была и демонстрация силы Австрии, которая в 1908 году аннексировала Боснию и Герцеговину, а теперь угрожала Сербии. Эссен опасался столкновения, но все обошлось благополучно.

В 1911 году, наконец, вступили в строй новые корабли, что позволило сформировать бригаду линкоров и 1?ю бригаду крейсеров. Разворачивалась постройка укреплений на острове Нарген и у Порккала?Удда с переносом главной операционной базы флота в Ревель. Эссен с энтузиазмом отнесся к возможности выдвинуть флот дальше от столицы. Вскоре моряки успешно научились ходить в шхерах на значительных скоростях. Хорошо стреляли по щитам артиллеристы бригады линкоров.

Когда в 1912 году обсуждалась возможность войны с Германией, командующий морскими силами Балтийского моря настаивал на срочной постройке линейных кораблей и батарей для прикрытия минно?артиллерийской позиции. Так как германский флот обладал численным превосходством, вице?адмирал полагал необходимым, не ограничиваясь обороной, связать противника активными операциями у его берегов, в частности минными постановками. Совет флагманов, проходивший 25–26 января, не поддержал Эссена. Было решено в случае войны первоначально дать бой неприятелю на Нарген?Порккалауддской минно?артиллерийской позиции. Тем не менее флагман отдал приказ готовить план активных действий. В его замысел входили взрыв шлюзов Кильского канала и действия в Датских проливах, не позволяющие противнику прорваться на Балтику. Эссен был готов начать действия даже без разрешения правительства, чтобы решительным ударом нарушить планы врага. Он добился утверждения Думой 5?летней программы усиленного судостроения.

14 апреля 1913 году Эссена произвели в адмиралы. Флотоводец в Ревеле собирал силы на случай войны. Он поднял флаг на «Рюрике», но в любой момент был готов отправиться на любом корабле, а то и на самолете, считая необходимым каждый час тратить на подготовку к войне. И результаты уже сказывались. На общефлотских стрельбах 4 июля броненосцы и крейсера продемонстрировали сосредоточенную стрельбу по движущимся целям, а «Рюрик» ночью за 8 минут разбил щит.

В августе 1913 года после маневров эскадра из «Рюрика», 4 линкоров, бригады крейсеров, полудивизиона эсминцев и транспорта отправилась под флагом Эссена в зарубежный поход. Датские проливы прошли без лоцманов, в Северном море испытали шторм. 1 сентября прибыли в Портсмут. Будущих союзников встречали радушно и королева, и местные власти, и жители города. Затем адмирал заходил в Брест и норвежские порты, демонстрируя боеспособность русского флота.

В 1914 году дела по реконструкции Ревельского и Свеаборгского портов шли неплохо, сооружались батареи на берегах Финского залива. Но кораблей не хватало. Новые дредноуты, нефтяные эсминцы и крейсера могли вступить в строй только в 1915–1916 годах. Рассчитывали на то, чем флот располагал. Была приведена в состояние постоянной готовности служба связи. Уже 9 апреля соединения флота оставили базы и начали маневры. Командиры кораблей получили желтые пакеты с приказом распечатать в случае военных действий. За весну были проведены учения по постановке минных заграждений и их обороне. Намеченные на 2 июня общефлотские маневры пришлось отменить ввиду сведений о развертывании австрийской армии.

15 июля Австро?Венгрия объявила войну Сербии. Адмирал приказал выключить все маяки на Балтике. Император запретил начинать минные постановки. Адмирал, помня о судьбе Тихоокеанской эскадры, 17 июля 1914 года послал телеграмму морскому министру: «Если не получу ответа сегодня ночью, утром поставлю заграждение». Когда поступило разрешение ставить мины, корабли уже были на позиции. А 19 июля Германия объявила войну России. В тот же день адмирал поздравил моряков с днем, к которому они готовились всей жизнью и службой.

Первоначально действовали оборонительно. Германские легкие силы обстреляли Либаву, оставленную русскими, через неделю выставили минное заграждение в проходе, оставленном для купеческих судов у Наргена. Поход 26 августа 2 новых крейсеров в Финский залив кончился гибелью «Магдебурга», вылетевшего на камни у Оденсхольма. Самой ценной находкой явились выброшенные с борта крейсера немецкие коды. Получив их, служба радиоперехвата под командованием Непенина долгие месяцы знала содержание переговоров германских радиостанций, а после смены кодов новые шифры были быстро разгаданы.

В начале сентября Эссен с крейсерами и эсминцами ходил до Готланда. Немцы боя избегали: после неудачного сражения у Гельголанда с английским флотом главным силам на Балтике приказали уйти в Киль. Однако после появления русских у Готланда были посланы переброшенные из Северного моря корабли. Эссен приготовился к генеральному сражению. Но он не имел разрешения выходить за пределы позиции. С другой стороны, германские силы, связанные приказом не рисковать кораблями, ограничились крейсерством и потоплением финского парохода «Улеаборг» у Раумо. Через две недели усиленный германский флот, насчитывавший 14 линкоров, выходил к Виндаве (Вентспилсу) в расчете на то, что удастся выманить русский флот или прорваться в Финский залив, из которого Эссену было запрещено выходить даже в случае высадки десанта. Но 25 сентября германская армада удалилась после известия о появлении английских кораблей перед Бельтами.

Эссен, подчиненный командующему 4?й армией, не собирался сидеть сложа руки. В октябре прибыли присланные англичанами подводные лодки, которые вскоре вышли на патрулирование к Данцигской бухте и вызвали тревогу неприятеля, заставив германские корабли укрыться на базах. Сам адмирал поручил штабу подготовить планы минных постановок у берегов противника. 31 октября и 5 ноября эскадренные миноносцы поставили мины у Мемеля и Пиллау. На одной из мин подорвался и затонул броненосный крейсер «Фридрих?Карл». В ночь на 19 ноября минный заградитель «Амур», замаскированный под крейсер, при поддержке эскадры выставил мины восточнее Готланда. Затем вновь миноносцы выставили мины у Мемеля и Пиллау. Вскоре русские заграждения закрыли выход из Данцигской бухты к северу, а миноносцы уже ставили мины западнее.

Долгое время германское командование не знало о русских минных постановках. Гибель «Фридриха?Карла» и других судов приписывали атаке подводной лодки. Обнаружив истину, германское командование стало наращивать тральные силы на театре. В ответ русские минеры придумали средства для защиты мин от траления, готовили крейсера для минных постановок. 14 декабря крейсера и заградитель «Енисей» поставили сотни мин западнее Данцига. Сам адмирал на «Рюрике» участвовал в этом походе. Вскоре германские силы оставили Данциг как военно?морскую базу и переместились в Свинемюнде.

Ставка в начале 1915 года предписала нанести максимальный вред перевозкам грузов из Швеции в германские порты, несмотря на зимнюю погоду. Только что вылечившийся Эссен выехал в штаб и подписал приказ ставить минные заграждения между Борнхольмом и заграждением у банки Штольпе, а также у мыса Аркона - на основных коммуникациях противника. 14 января крейсера выставили эти заграждения незаметно для противника.

Несмотря на суровую зиму, сковавшую русские порты льдом, в море продолжали действовать подводные лодки. Германский флот терял корабли, подрывавшиеся на минах, ко дну шли транспортные суда. Теперь на счет мин относили даже гибель судов от атак подводных лодок. Теряя тральщики, германский флот был вынужден очищать от мин море у собственных берегов, но подрывы на минах продолжались до лета.

Февральский поход крейсера прервали из?за того, что «Рюрик» получил повреждения при столкновении с камнями недалеко от Готланда; однако эскадренные миноносцы А.В. Колчака и без их поддержки выставили минное заграждение. Эссен уже в Ревеле встречал возвращающиеся корабли.

17 марта русские войска легко заняли Мемель, но вскоре были вынуждены его оставить. Сухопутное командование не учло предложение Эссена отложить наступление до апреля, т. к. раньше льды не позволяли оказать поддержку армии с моря. Теперь командовавшему флотом на Балтике принцу Генриху передали часть сил Флота открытого моря с задачей разрушить Либавский порт и прервать морскую торговлю на северных путях. Однако обстрел отходящих от Мемеля русских войск не дал больших результатов, а шторм прервал действия в Або?Аландском районе, и немцы вернулись в Свинемюнде.

За успешную зимнюю кампанию Эссена наградили орденом Святого Владимира 2?й степени. Однако весенняя кампания усложнялась. Германское командование сменило коды. Теперь нельзя было следить так легко, как прежде, за действиями противника. Выход германских войск к побережью Балтийского моря неминуемо вел к повышению активности флота. 23 апреля U?26 потопила финляндский пароход «Фрак», что заставило Эссена приказать ставить все наличные противолодочные сети. Адмирал приказал крейсерам и миноносцам обновить минные заграждения перед Либавой. Сам флотоводец на ледоколе «Сампо» отправился в Ревель, посетил канонерские лодки. Он почувствовал себя больным. Бодрости придали сообщения Непенина, что новый германский код разгадан, и командира полудивизиона особого назначения эсминцев, что поставлены мины перед Либавой.

Эссен так и не получил разрешения выводить линейные корабли за минно?артиллерийскую позицию. Понимая важность Ирбенских проходов для обороны столицы, он усиливал их оборону. Преодолевая болезнь, адмирал по?прежнему старался действовать энергично. 1 мая он ушел на миноносце в Ревель и окончательно слег. На третий день врачи признали положение опасным, а 7 мая Эссен умер. Похоронили его торжественно 9 мая на кладбище Новодевичьего монастыря в Петрограде. Памятник флотоводцу сохранился до наших дней. На могиле поставили камень с надписью «Николай Оттович Эссен», с Георгиевским крестом и флагом командующего - гюйсом, наложенным на Андреевский флаг.

На фото 1907 года Николай Карлович фон Эссен и Раиса Густавовна Пец.

Фон Эссены принадлежат к балтийско-немецкой ветви старинного Ганзейского рода, начало которого теряется в Вестфалии в 12 веке. В Прибалтике фон Эссены появились с крестовыми походами немецких рыцарей. За 250 последних лет этот род дал 18 генералов и одного прославленного адмирала Балтийского флота.

*Родоначальником рода считается тевтонский рыцарь Фридрих фон Эссен, женатый на Елизавете фон Бюрен. Его праправнук Томас фон Эссен (? - до 1617), женатый на Анне Нират владел имениями в районе Аутцена и нес дворянскую конную службу в 1605 г.

*Его сын - Александр фон Эссен (?- после 1643), женатый на баронессе Унгер, генерал-майор на шведской службе, 18 сентября 1643 года получил «обновление» дворянского достоинства от королевы Кристины. Известно, что в 1655 году он ездил с посольством к Московскому царю Ивану IY.

*Магнус Густав фон Эссен (Иван Николаевич). Генерал-лейтенант, рижский военный губернатор. Портрет этого человека украшает один из самых роскошных залов Зимнего дворца в Санкт-Петербурге.

В возрасте 13 лет Иван Николаевич поступил в Лейб-гвардии Измайловский полк рядовым. 1 января 1775 года Иван Николаевич был переведен поручиком в Нашебургский мушкетерский полк из подпрапорщиков гвардии. Участвовал в боях 1783-1785 в Польше с конфедератами. В бою под Бялой Иван Николаевич был ранен в правый бок и ногу, из-за этого в 1786 году он был вынужден выйти в отставку в чине премьер-майора. Однако уже через два года вернулся снова в строй, и был зачислен в Нарвский мушкетерский полк. В 1788-1790 годах участвовал в шведской войне, а уже в 1792 и в 1794 годах сражался с поляками.

15 сентября 1794 года Эссен был произведен в полковники за отвагу в боевых действиях под Кобылкой. За проявленную храбрость в боях под Мацейовицами Иван Николаевич был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени. В 1797 году его назначают шефом Черниговского мушкетерского полка, вместе с этим ему жалуется звание генерал-майора. Магнус фон Эссен участвовал в Голландской экспедиции, где за проявленное мужество и героизм получил звание генерал-лейтенанта. В 1802 году его назначают смоленским губернатором, но уже в 1803 году фон Эссен был переведен в качестве губернатора в Каменец-Подольский. В 1806 году Ивану Николаевичу вверяют командование корпусом, который расположился у Днестра.

В начале турецкой войны его корпус осадил крепость Хостин, которая недолго держала осаду, и 16 ноября 1806 года турки её сдали. Следующим этапом в его жизни стала война с французами. В составе вверенного ему корпуса он воевал под Остроленкой и Мазовецком, под Фрилландом был тяжело контужен в грудь и после ранения очень долго лечился. После выздоровления весной 1809 года Иван Николаевич фон Эссен перенял командование резервным корпусом Молдавской армии.

За верную службу России Магнус Густав фон Эссен (Иван Николаевич) был награжден орденами Св.Александра Невского, Св.Анны 1-й ст. с алмазами, Св.Георгия 4-го кл., Св.Владимира 2-й ст., Св.Иоанна Иерусалимского.

*Христофор фон Эссен - генерал-поручик. Службу начал 13-ти лет солдатом Архангелогородского пехотного полка, а в 1755 г. назначен обер-квартирмейстером. В 1758 г. Христофор фон Эссен принял участие в Семилетней войне, командуя Сибирским и Нарвским полками В 1759 г. фон Эссен находился в Познани, в обсервационном корпусе Голицына, и в этом же году произведен был в генерал-майоры и назначен шефом пехотного полка. По окончании Семилетней войны (1763 г.) Христофор фон Эссен был произведен в генерал-поручики и в этом чине участвовал в Днестровском и Хотинском походах. В августе 1763 г., заняв место Репнина, уволенного по болезни за границу, фон Эссен подступал к Журже, но в сражении потерпел полную неудачу, причем все офицеры были перебиты или ранены, нижних же чинов выбыло до 2-х тысяч. После невероятных усилий ему наконец удалось сломить упорство неприятеля. Христофор фон Эссен участвовал также в трех шведских походах, причем в сражении под Вильманстрандом он был тяжело ранен в левую ногу.

*Рейнгольд Вильгельм фон Эссен (Reinhold Wilhelm von Essen) службу начал в лейб-гвардии Конном полку (формировавшийся преимущественно из остзейцев). Уже в 1742 году после участия в походе против шведов в день коронования Императрицы Елизаветы Петровны был пожалован в корнеты. К 1751 году назначается поручиком. В 1753 году он переводится подполковником в Ревельский гарнизон, где через четыре года будет произведён в полковники. Начавшаяся в 1758 году Семилетняя война заставила его принять участие в ней. Он был в делах при Цорндорфе, Пальциге и при городе Франкфурте, где получает ранение в голову и правое плечо.

В кампанию 1759 года под Пальцигом и Кунерсдорфом русская армия показала себя на высоте, прусская армия потерпела поражение. С 1762 года Райнгольд фон Эссен произведен в генерал-майоры. В 1770 году Рейнгольд Иванович фон Эссен, как его часто именуют в справочной литературе, был награждён орденом святого Победоносца Георгия 4-го класса «За двадцатипятилетнюю в офицерских чинах службу». Кроме оного, Рейнгольд фон Эссен был удостоен ордена святого Александра Невского. В 1771 году Райнгольд Вильгельм был пожалован генерал-поручиком и назначен командующим Эстляндской дивизией.Отмеченный в письме Екатерины II графу Румянцеву за героизм, генерал-поручик Рейнгольд Вильгельм фон Эссен был кавалером вообще всех Российских орденов тех лет.
В начале 1776 года, по смерти Бенкендорфа, ему было предложено место Ревельского обер-коменданта, которое он и занимал до самой смерти, последовавшей 6 января 1788 года.

*Отто Рейнгольд, генерал-лейтенант участвовал в подавлении восстания декабристов в 1825 (удостоен Высочайшей благодарности) и Польского восстания 1831, командир лейб-гвардии Гродненского гусарского полка (1835-36), командующий (с 1837 - командир) 2-й бригады 2-й легкой кавалерийской дивизии (1836-37), командир лейб-гвардии Конного полка (1837-44), командир 1-й бригады гвардейской кавалерийской дивизии (1844), начальник 2-й кирасирской дивизии (1844-47) и гвардейской кирасирской дивизии (с 1847)

*Отто Вильгельм (Otto Wilhelm) фон Эссен - правнук основателя линии Рейнгольда Вильгельма фон Эссена, (статс-секретарь Е. И. В., тайный советник (1869), сенатор, товарищ министра юстиции Российской Империи).)
Награды: ордена Белого орла, Св. Равноапост. Кн. Владимира 2-й ст., Св. Анны 1-й ст, Св. Станислава 1-й ст, Бронзовая медаль на Андреевской ленте в память войны 1853-1856 годов.

По достижении совершеннолетия был зачислен в Императорское училище правоведения - alma mater целого ряда видных правоведов Российской Империи. По окончании в 1849 г. курса наук в училище правоведения по первому разряду Отто Вильгельм фон Эссен поступил на службу в Сенат, где вскоре получил место младшего помощника секретаря в департаменте герольдии, но на короткое время должен был оставить Сенат для заведования гражданским отделением министерства Юстиции. В 1851 г. О.В. фон Эссен был командирован на ревизию Херсонской губернии, а в 1856 г. он исправлял должность обер-секретаря сначала в третьем, а затем в четвертом департаменте Сената. По причислении в 1857 г. к департаменту министерства Юстиции ему поручено было в 1858 г. управлять третьим отделением департамента этого министерства. В сентябре 1862 г., когда были Высочайше утверждены «Основные Положения» преобразования судебной части, Отто Вильгельм принимал деятельное участие в работе комиссии совместно с лучшими юридическими силами. Осенью 1867 г. О.В. фон Эссен получил место директора департамента министерства Юстиции. В начале шестидесятых годов он исправлял должность обер-прокурора Сената, сначала третьего, а потом первого департамента. В 1872 г. Высочайшим приказом по министерству юстиции О.В. фон Эссен был назначен товарищем министра юстиции с оставлением звания сенатора. Земские деятели считали для себя большой потерей это назначение. В 1874 году был удостоен чести получить монаршую благодарность за отличное исполнение временных обязанностей министра юстиции. За это в воздаянии отличной и усердной службы был пожалован кавалером орденом Белого орла.

17 апреля 1875 года Отто Васильевич, как принято было его называть в министерстве, «Высочайшим Указом, данным правительствующему Сенату Всемилостивейше пожалован в Статс-Секретари Его Императорскаго Величества с оставлением в занимаемой должности и звании Сенатора». О.В. фон Эссен принимал деятельное участие в весьма многих комиссиях, учреждавшихся при министерстве; так, например, он участвовал в 1860 г. в комиссии по рассмотрению проекта положения о духовных завещаниях, а в 1874 г. - в комиссии для рассмотрения вопроса о способе разделения членов судебных мест по департаментам судебных палат и отделениям окружных судов и т. п. Отто Вильгельм фон Эссен скончался 16-го февраля 1876 г. и был похоронен в Санкт-Петербурге на кладбище Новодевичьего монастыря.
Трое из четырёх сыновей О.В. фон Эссена, Алексей, Антон и Михаил пошли по стопам отца и связали свою жизнь с юриспруденцией, окончив Императорское училище правоведения, поступили на государственную службу, а четвертый, Николай стал гордостью русского флота..

*Алексей Оттович фон Эссен, прослужив некоторое время в Санкт-Петербурге в министерстве юстиции, был направлен в Кавказское наместничество, где он исполнял разные должности по министерству юстиции, будучи следователем. С 1902 года А.О. фон Эссен являлся товарищем прокурора Кутаисского окружного суда. Впоследствии занимался частной практикой. После революции и создания меньшевиками национального государства в Грузии, вынужден был переехать в Азербайджан, где работал в министерстве юстиции Муссаватистского правительства. После входа 11 Красной армии в Азербайджан, вернулся в Тифлис. Вскоре и там была установлена Советская власть. Работал в качестве юрисконсульта. Несколько раз арестовывался, последний раз в декабре 1937 году. Расстрелян в начале 1938 года. В 1957 был реабилитирован.

*Антон (Антоний) Оттович фон Эссен (1863-1919) государственный деятель, Петроковский губернатор, помощник Варшавского генерал-губернатора, сенатор, егермейстер. - помощник Варшавского генерал-губернатора. Сторонник умеренного политического курса в отношении поляков. Как и его отец, получил образование в Императорском училище правоведения, откуда был выпущен 27 апреля 1883 года с чином IX класса (титулярного советника) и поступил на службу в Министерство юстиции. 16 мая 1900 года перешёл на службу по Министерству внутренних дел и в чине статского советника был назначен помощником президента Варшавы. 6 декабря 1904 года получил чин действительного статского советника и 13 января 1906 года занял пост Петроковского губернатора. Активно боролся с революционным движением в губернии в условиях Революции 1905-1907 годов. В 1910 году назначен помощником Варшавского генерал-губернатора по гражданской части и 6 мая 1912 года пожалован в егермейстеры. Одновременно являлся почётным мировым судьёй Рижско-Вольмарского округа.

В 1914-1915 годах исполнял обязанности Варшавского генерал-губернатора после смерти 1 февраля 1914 года Г. А. Скалона и до назначения 4 марта его преемника Я. Г. Жилинского, вторично после назначения Жилинского 19 июля Главнокомандующим армиями Северо-Западного фронта (а затем его увольнения от обоих постов 3 октября 1914 года) и до приезда нового генерал-губернатора князя П. Н. Енгалычева.

В 1914 г. фон Эссен был назначен сенатором с оставлением в занимаемой должности. На 1917 г. присутствующий Первого департамента Сената. После Февральской революции 1917 года остался на службе и 8 апреля 1917 года перемещён Временным правительством к присутствию в Первое Общее Собрание Сената.

Антоний Оттович фон Эссен был женат на Наталье Александровне Штольценвальд и от этого брака имел сыновей Николая, Владимира и Сергея. Все три сына Эссена погибли в ходе революции и гражданской войны; Сергей - поручик лейб-гвардии Семёновского полка - был убит при попытке подавить революционное выступление в Петрограде 2 марта 1917 года. Николай и Владимир погибли Во время боёв с Красной армией.

В 1919 году Антоний Оттович фон Эссен был арестован Киевской ВУЧК и заключен в Концентрационный лагерь. Расстрелян в июне 1919 года. По воспоминаниям одной из сестер милосердия, работавшей в лагере, находясь в заключении Эссен очень хорошо плел туфли из веревок. Комендант лагеря утром разрешил принять от его жены для передачи Эссену материал для его работы. А днем его убили. Но жене сказали, что ее муж увезен в Москву. Хотя сестра видела как караульные делили его вещи, что всегда происходило после казни Награды: Орден Святого Станислава 2-й степени (1892 год), Орден Святой Анны 2-й степени (1901 год), Орден Святого Владимира 3-й степени (6 декабря 1906 года), Орден Святого Станислава 1-й степени (1909 год), Орден Святой Анны 1-й степени (1913 год)

*Адмирал Николай Оттович фон Эссен.

Награждён орденами: Св. Станислава 3 степени (01.01.1894) , Св. Анны 3 степени (13.04.1897) , Св. Владимира 4 степени с бантом за 20 кампаний (22.09.1898) , Св. Станислава 2 степени (14.04.1902) , Золотая сабля с надписью » За храбрость » (14.03.1904) , Св. Георгия 4 степени (17.04.1905) , Св. Владимира 3 степени (06.12.1906) , Св. Анны 1 степени (1911) , Св. Владимира 2 степени (06.12.1913) , Белого Орла с мечами (1914) .

Иностранные ордена: Греческий Спасителя 5 степени (1893), Черногорский Князя Даниила 3 степени (1899), Французский Почетного Легиона кавалерский крест (1902), Английский Виктории 2 клсса (1908), Шведский Меча командорский крест 1 класса (1908), Французский Почетного Легиона командорский крест (1908), Датский Данебр. 1 ст. (1912),Французский Почетного Легиона офицерский крест (1914), Черной Звезды большой крест (1914).

Отец будущего флотоводца с пониманием отнесся к выбору сына, пожелавшего продолжить семейную традицию служения Отечеству под Андреевским стягом. Тринадцати лет мальчик поступил в Морской корпус, и с того времени все труды и помыслы Н.О. фон Эссена были всецело отданы морю и флоту. Обладая большими способностями и завидным прилежанием к изучению наук, Николай фон Эссен заметно выделялся среди своих однокурсников глубокими знаниями изучаемых в училище общенаучных и специальных дисциплин. С особым увлечением он изучал высшую математику, механику, оружие, морскую практику и некоторые другие дисциплины, непосредственно связанные с теорией корабля и применением боевых средств броненосного флота. С большой пользой он проводил учебную практику на кораблях Балтийского флота, во время которой кадеты и гардемарины закрепляли свои теоретические знания и получали практический опыт в применении оружия и управлении кораблем

Окончив Морское училище в 1880 году вторым по выпуску (первым был будущий академик князь Б.Б. Голицын), Николай фон Эссен получил звание гардемарина. За отличные успехи в учебе его имя золотыми буквами было занесено на почетную мраморную доску. По окончании училища Н.О. фон Эссен вместе с другими гардемаринами отправился в двухгодичное заграничное плавание на полуброненосном фрегате «Герцог Эдинбургский» в Средиземное море и на Дальний Восток. Он пережил сильный шторм в Бискайском заливе, побывал в Неаполе, Пирее, Алжире, Триесте и других портах, с великими князьями Сергеем и Константином ездил в Иерусалим и Вифлеем. Во время этого плавания Н.О. фон Эссен в августе 1881 года был произведен в мичманы.

В 1884 году мичмана Н.О. фон Эссена как способного молодого офицера направили на учебу в Николаевскую морскую академию на механическое отделение В течение трехлетней учебы в академии он получил глубокие знания в области кораблестроения, вооружения и теории военно-морского дела. Здесь же ему в январе 1886 года было присвоено очередное офицерское звание лейтенант. Морскую академию он закончил по первому разряду в октябре 1887 году. Но на этом его военно-морское образование не закончилось. Чтобы углубить свои знания в области артиллерии, являвшейся главным оружием броненосного флота, и получить практику управления артиллерийским огнем, Н.О. фон Эссен в 1889 году поступил на учебу в Артиллерийские офицерские классы, которые успешно закончил в 1891 году, получив специальность артиллерийского офицера высшей квалификации.

В марте 1891 года, будучи уже лейтенантом, Н.О. фон Эссен женился в Ревеле на дочери статского советника М.М. Линдена Марии Михайловне Линден (кстати, родной брат тестя фон Эссена, генерал-майор А.М. Линден занимал пост вице-директора канцелярии Морского министерства, что послужило множеству слухов, что «мичман женился для протекции»). У четы фон Эссенов вскоре родились дочь Ольга и сын Антоний.

После окончания офицерских классов Н.О. фон Эссен в 1892 году снова почти на четыре года уходит в дальнее плавание. Он был назначен старшим артиллеристом на крейсер 1-го ранга «Адмирал Корнилов», на котором совершил плавание из Кронштадта на Дальний Восток. В Тихоокеанской эскадре фон Эссен прослужил несколько лет, обойдя почти все северные моря. В эти годы он исполнял должность флаг-капитана у командующего 1-й Тихоокеанской эскадрой вице-адмирала С.О. Макарова, создателя тактики русского броненосного флота. Позднее Н.О. фон Эссен вспоминал, что опыт, полученный под началом вице-адмирала Макарова, «забыть невозможно, а пренебрегать им - преступно». В июне 1896 года он был назначен командиром миноносца №104 (водоизмещением около 80 тонн), входившего в состав практической эскадры Балтийского моря, которой командовал С.О. Макаров. И хотя Н.О. фон Эссен проплавал на миноносце в составе практической эскадры всего три месяца, служба на нем была прекрасной школой для его командирской подготовки. Николай Оттович твердо запомнил слова своего учителя С.О. Макарова о том, что отличный командир способен прославить свой корабль и его экипаж даже в том случае, если корабль не отличается высокими техническими данными.

В 1897 году на крейсере «Владимир Мономах» Н.О. фон Эссен вернулся в Петербург, после чего командовал миноносцем «Пакерорт», водоизмещением 120 тонн. Его вооружение состояло из трех торпедных аппаратов и двух 37-мм орудий. А через год Эссен был переведен на мореходную канонерскую лодку «Грозящий» на должность старшего офицера. На этих кораблях, входивших в состав Средиземноморской эскадры контр-адмирала Скрыдлова, он проплавал три года, получив практику командования средним миноносцем и помощника командира артиллерийского корабля. В 1899 году за заслуги по службе Н.О. фон Эссен был произведен в капитаны 2-го ранга и назначен старшим офицером на крейсер «Богатырь», а в 1901 году командиром парохода «Славянка», на котором держал свой брейдвымпел командир отряда миноносцев капитан 1-го ранга В.В. Игнациус. Этим пароходом Н.О. фон Эссен командовал в течение года, а в зимнее время, когда пароход находился в Петербурге, преподавал в Морском училище девиацию и теоретическую механику, проявив себя как хороший и грамотный педагог.
Вместе с Макаровым фон Эссен формировал эскадру в Кронштадте, а затем в Ревеле и Либаве. В декабре 1902 года капитан 2-го ранга Н.О. фон Эссен назначается командиром новейшего легкого миноносного крейсера «Новик» водоизмещением 3,080 тонн и скоростью хода 25 узлов. Его вооружение состояло из шести 120-мм, шести 47-мм и двух 37-мм орудий. Крейсер имел бронированную палубу и рубку, с толщиной брони 30 и 51 мм. Его экипаж состоял из 12 офицеров и 316 матросов и кондукторов. Приняв корабль на судостроительном заводе «Шихау» в Германии, Н.О. фон Эссен перевел его в Порт-Артур в состав русской эскадры Тихого океана, которой командовал вице-адмирал О.В. Старк.
Примечательно, что уже в те годы фон Эссен предвидел неизбежность военного столкновения России с Германией. В 1898 году он неоднократно выступал в «Морском сборнике» со статьями о германском флоте и с того времени завел на него личное досье, которое пополнял до конца своих дней.

После внезапного нападения японцев в ночь на 27 января 1904 года кавторанг фон Эссен первым вывел свой крейсер навстречу неприятелю. Утром, когда неповрежденные японскими торпедами русские корабли только выходили с рейда, «Новик» уже атаковал врага. В море он встретил несколько японских кораблей и вступил в бой. Проявив героизм и упорство, умело маневрируя под убийственным огнем нескольких японских кораблей, «Новик» бесстрашно вел бой, используя всю свою артиллерию. Только после попадания 8-дюймового японского снаряда в среднюю часть левого борта командир приказал отходить, но перед этим выпустил торпеду, которая прошла совсем близко от японского крейсера «Ивате».
Наместник адмирал Алексеев немедленно вызвал к себе Н.О. фон Эссена и накинулся на него со следующими словами: «Я наблюдал с Золотой Горы. Вас не было видно за взрывами снарядов. Как Вы смели? Как Вы дерзнули днём идти в лобовую минную атаку. Я на вас крест поставил. А Вы живы. Впрочем… - адмирал понизил голос – поздравляю вас с золотым оружием!» Это было блестящее начало подъёма духа для будущей геройской защиты Порт-Артура.

Крейсер 2 – го ранга «Новик», наряду с крейсером «Варяг» является одним из самых известных крейсеров русского флота, стяжавших славу в годы войны с Японией. Этот корабль был любимым крейсером вице-адмирала Степана Осиповича Макарова. В 1904 г. корреспондент английской газеты «Таймс» в Токио писал: «Едва ли какое другое событие в течение этой весны привлекло к себе в Японии большее внимание, чем судьба «Новика». Маленький крейсер беспримерным подвигом завоевал сердца своих противников. Начиная с первого морского боя 27 января, когда он отважно вышел из рядов своих более могучих товарищей и устремился на японскую эскадру, «Новик» под командованием Н.О. фон Эссена отличился по меньшей мере шесть раз. При этом он ни разу не понес сколько-нибудь серьёзных повреждений. Он казался как бы заколдованным! И не раз японские моряки благословляли судьбу, что им приходится иметь дело только с одним «Новиком» - иначе вся судьба морской компании могла быть совершенно иною».

Смелые шаги «Новика» на фоне первых неудач оказались заметны. За бой 27 января 1904 года под Порт-Артуром кроме Н.О. фон Эссена 12 членов экипажа «Новика» получили Георгиевские кресты. По ходатайству командующего эскадрой С.О. Макарова, 16 марта 1904 года капитану 2-го ранга Н.О. фон Эссену было поручено командовать эскадренным броненосцем «Севастополь»
Героический характер Н.О. фон Эссена разглядели не только друзья, но и будущие враги. Германский морской атташе в Порт-Артуре, впоследствии адмирал, Э. Гопман писал тогда о нем: «Говорят, он кристально бескорыстный, крайне независимый человек». Под командой Н.О. фон Эссена «Севастополь» стал самым активным и боеспособным кораблем эскадры. Броненосец неоднократно выходил в море, дважды подрывался на минах, но не прекращал контрбатарейную борьбу с японской осадной артиллерией. Когда начался прямой расстрел кораблей в гавани, Н. 0. фон Эссен, несмотря на запрет, штормовой ночью протаранил закрытое боновое заграждение и перевел «Севастополь» в бухту Белый Волк, где приготовил его к атакам японских миноносцев. Капитан намеревался выйти в море, пополнить запасы угля в китайском порту и направиться навстречу эскадре Рожественского. Однако Вирен не дал разрешения». «Севастополь» подвергался многочисленным атакам японских миноносцев, выпустивших по нему 180 торпед, две из которых достигли цели. Напоминанием о героизме дерзкого командира и поныне может служить приказ начальника Квантунского укрепрайона генерал-лейтенанта А. М. Стесселя от 5 декабря 1904 года: «Гордитесь, славные воины, подвигом броненосца «Севастополь», подвигом командира капитана 1 ранга Н.О. фон Эссена, господ офицеров и команды! Пусть каждый из вас будет с гордостью передавать Родине и потомкам, как «Севастополь» один отважился выйти на рейд в ночь на 26 ноября и, будучи атакован подряд пять ночей, со славой геройски отбивал атаки неприятельских миноносцев. Подвиг этот не должен никогда изгладиться из вашей памяти!.. Ура героям броненосца «Севастополь»!»
Корабль еще три недели оставался на внешнем рейде и отражал морские атаки неприятеля. А в ночь на 6 декабря 1904 года Н.О. фон Эссен получил приказ затопить «Севастополь». Гибель корабля в день капитуляции Порт-Артура стала для Николая Оттовича величайшим потрясением. В те часы он был готов погибнуть вместе со своим кораблем… Броненосец уже начал погружаться в море, когда группа офицеров вернулась за командиром. Н.О. фон Эссена буквально силой оторвали от поручней и на руках перенесли на буксир.

За подвиги в этой войне Н. О. фон Эссен был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени и произведен в капитаны 1 ранга. Но главное, что он вынес из этой кампании - это богатейший опыт наблюдений и размышлений о проигранной войне.
С августа 1906 года уже контр-адмирал Н. О. фон Эссен стал начальником отряда минных крейсеров Балтийского флота, преобразованного позднее в 1-ю Минную дивизию. Этот отряд должен был стать первым боеспособным соединением почти полностью погибшего на Дальнем Востоке флота Балтики. Николай Оттович смело перестраивает боевую подготовку по заветам С. О. Макарова. Его энергия, опыт и организаторский талант постепенно преодолевают косность и рутину высшего командования и находят широкую поддержку среди передовых офицеров флота. В течение двух лет он превратил минную дивизию в лучшее соединение флота, за что получил благодарность от царя, который, наблюдая за учением дивизии, дал высокую оценку ее боевой выучке. Минная дивизия, благодаря Н.О. фон Эссену, стала настоящей школой обучения и воспитания офицеров Балтийского флота, и прежде всего для командиров кораблей, которых Николай Оттович, как и все выдающиеся флотоводцы российского флота, рассматривал в качестве решающего звена, обеспечивавшего успех в боевой подготовке личного состава на корабле и успех корабля в бою. Многие офицеры, пройдя хорошую эссеновскую школу на минной дивизии, в дальнейшем, получая назначение на крупные корабли: линкоры и крейсера, переносили на них принципы боевой подготовки, применяемые на минной дивизии.

Сделав смотр кораблям дивизии на Петергофском рейде в мае 1907 года, император Николай II выразил надежду, что она «послужит ядром, из которого вырастет новый сильный флот, грозный для врага, верный защитник престола и отечества». В конце августа он присутствовал на маневрах дивизии. Привыкший прежде наблюдать на учениях флота элементарные эволюции в кильватерных колоннах, а то и просто гонки от Биорке до Ревеля, Николай II был чрезвычайно воодушевлен показанными ему артиллерийским боем, торпедной атакой, охватом и сдачей «неприятеля». А 27 августа не сходя с мостика «Пограничника», восхищенный учениями император надел на контр-адмирала аксельбанты со своего плеча, назначив Н.О. фон Эссена в свою свиту.

По выбору Морского Министра И.М. Дикова, генеральных штабов и Николая II контр-адмирал Николай Оттович фон Эссен 24 ноября 1908 года назначается начальником Соединенных отрядов на правах начальника Морских сил Балтийского моря. Начинался новый этап в истории Балтийского флота, от которого ждали возрождения его боевой мощи.

Стремясь распространить во флоте порядки 1-й Минной дивизии с ее духом боевитости, Николай Оттович назначал в штабы, на корабли и в соединения своих либавских командиров и специалистов. Это было время непобежденных героев Порт-Артура и Цусимы, лейтенантов, рано созревших в горниле войны. Эссеновскую дивизию принял командир порт-артурской «Дианы» князь А.Л. Ливен, 2-ю Минную возглавил бывший командир «Изумруда» барон В.Н. Ферзен - тот, что в Цусиме увел свой корабль от сдавшегося адмирала Небогатова и спас флаг и команду от плена. Еще одному георгиевскому кавалеру - М.Ф. Шульцу Н.О.фон Эссен поручил создание Отряда минных заградителей.
В декабре 1909 года Н.О. фон Эссена назначают начальником Морских сил на Балтике, а с мая 1911 года - командующим Балтийским флотом.

Надо было проводить коренные реформы в организации и деятельности флота, готовить личный состав для строящихся кораблей. Крупным достижением фон Эссена стало подчинение нуждам флота деятельности всех портовых учреждений. В этой коренной ломке прочно установившихся взглядов на роль и назначение флота состоит огромная заслуга Н.О. фон Эссена - прямого последователя адмирала С. О. Макарова. В апреле 1913 года Н. О. фон Эссен был произведен в адмиралы.
Особо заботился Н. О. фон Эссен о подготовке кадров флота. Благодаря ему в командный состав вошли А. В. Колчак (гидрография), И. И. Ренгартен (связь, радиоразведка), князь А. А. Ливен и барон В. Н. Ферзен (командование минными дивизиями). В 1912 г. Колчак был приглашен контр-адмиралом фон Эссеном на службу в Штаб Балтийского флота. Колчак принял командование эсминцем “Уссуриец”. В декабре 1913 года за отличную службу его произвели в капитаны 1-го ранга. Фон Эссен назначает Колчака на должность флаг-капитана оперативной части Штаба и вместе с ним разрабатывает планы подготовки к возможной войне с Германией на море.

6 декабря 1913 года «за отличие по службе» Александр Васильевич был произведён в капитаны 1-го ранга и через 3 дня уже был назначен исполняющим должность начальника оперативного отдела штаба командующего морскими силами Балтийского флота С 14 июля Колчак начал исполнять в штабе Эссена обязанности флаг-капитана по оперативной части. В этот день Колчак была награждён французским орденом Почётного легиона - в Россию приезжал с визитом французский президент Р. Пуанкаре А. В. Колчак, обладавший изумительной способностью составлять самые неожиданные и всегда остроумные, а подчас и гениальные планы операций, - не признавал никакого начальника, кроме Николая Оттовича фон Эссена, которому он всегда непосредственно докладывал. Отношения, сложившиеся в штабе фон Эссена, давали Колчаку возможность активного вмешательства в различные сферы управления флотом и способствовали быстрому приобретению Колчаком авторитета среди тех офицеров, что предпочитали решительные и активные методы борьбы

Неугомонный характер Н. О. фон Эссена проявлялся до самых последних дней его жизни. Летом 1914 года он начал минные постановки в Финском заливе, вопреки запрещению Императора. С началом войны лично руководил постановкой оборонительных минных заграждений на подступах к Петрограду и другим русским портам на Балтике. Осенью 1914 года штаб Н.О. фон Эссена решил использовать ослабление бдительности со стороны немцев, уверенных в пассивной тактике русских морских сил, и при помощи постоянной работы миноносцев «завалить минами всё германское побережье». Колчак разработал операцию по минной блокаде немецких военно-морских баз. Первые мины были поставлены в октябре 1914 года близ Мемеля, и уже 4 ноября в районе этой минной банки пошёл ко дну германский крейсер «Фридрих Карл». В ноябре была поставлена также банка близ острова Борнхольм В конце декабря 1914 года близ острова Рюген и банки Штольпе на путях, которыми германские судна шли из Киля, была осуществлена постановка минных полей, в которой принял активное участие капитан Колчак. Впоследствии на минах подорвались «Аугсбург» и лёгкий крейсер «Газелле»
К осени 1914 года, убедившись в надежности обороны Петрограда с моря, Николай Оттович фон Эсен на свой страх и риск приступил к активным минным постановкам у военно-морских баз и на коммуникациях противника. На этих минах, попав в минный «мешок», подорвались 11 ноября 1915 г семь немецких эсминцев. В этот период император наградил Николая Оттовича орденом Белого орла, а затем и орденом Св. Георгия 3-й степени.

Отдавая всего себя делу, Н.О. фон Эссен мало заботился о своем здоровье, по-прежнему старался действовать энергично. 1 мая он ушел на миноносце в Ревель и, серьезно простудившись на холодном балтийском ветру, окончательно слег с крупозным воспалением легких. На третий день врачи в Ревеле признали положение опасным, а 7 (20) мая 1915 года Н.О.фон Эссен умер.
Любимый Н.О. фон Эссеном миноносец «Пограничник» доставил сопровождаемый георгиевским караулом прах Командующего к Английской набережной Петрограда. При громадном стечении народа и войск гроб на лафете за шестеркой лошадей проследовал от храма Спаса-на-водах на Новодевичье кладбище. Траурная лента со словами: «Славному защитнику Андреевского флага, гордости русского флота» и орудийный салют стали выражением скорби и благодарности всей России создателю нового Балтийского флота. Смерть адмирала оказалась тяжелым ударом для всего российского флота. Общее впечатление моряков-балтийцев выразил И.И. Ренгартен: «Теперь нет самого главного, умерла душа, нет хозяина». Вечная память незабвенному флотоводцу, воссоздателю Российского флота, адмиралу Николаю Оттовичу фон Эссен! Придет время и Россия поставит ему памятник наряду с другими нашими славными флотоводцами: Ушаковым, Сенявиным, Нахимовым, Корниловым и Макаровым.

Адмирал Николай фон Эссен всегда выделялся исключительной личной храбростью, придерживался наиболее смелых тактических решений, показал себя бесстрашным и умелым флотоводцем. Он неоднократно брал на себя ответственность за важнейшие решения и всегда стоял за активное использование флота и его оружия, в частности минного, был противником пассивных форм ведения войны. Он был убежден, что «флот существует только для войны, и потому все, что не имеет отношения к боевой подготовке, должно быть отброшено, как не только ненужное, но и вредное».

«Поздравляю Балтийский флот с великим днем, для которого мы живем, которого ждали и к которому готовились. С этого дня каждый из нас должен забыть все свои личные дела и сосредоточить все свои помыслы и волю к одной цели - защищать Родину от посягательств врага и вступать в бой с ним без колебаний, думая только о нанесении врагу самых тяжелых ударов, какие только возможны. Да исполнит каждый из нас величайший долг перед Родиной - жизнью своей защитит ее неприкосновенность и да последует примеру тех, кто двести лет назад с великим императором во главе своими подвигами и кровью положили в этих водах начало нашему флоту!» - Из приказа командующего Балтийским флотом Н.О. фон Эссена 19 июля (1 августа) 1914 года в связи с началом Первой мировой войны.

Адмирал Николай Оттович фон Эссен был самым молодым в истории России полным адмиралом, наиболее талантливым учеником и последователем С.О.Макарова, последним в ряду выдающихся флотоводцев российского флота.
Сейчас, спустя многие десятилетия, Россия воздает долг памяти герою Порт-Артура, русско-японской и 1 Мировой войны.8 июля 2011 года на судостроительном заводе «Янтарь» в г. Калининграде заложен фрегат «Адмирал фон Эссен» - второй корабль проекта 11356. Предполагается, что фрегат будет принят на вооружение ВМФ России и будет нести боевую вахту на Черноморском флоте…

*Антоний Николаевич фон Эссен (29.07.1888 ; 1917) единственный сын командующего Балтийским флотом адмирала Н.О. фон Эссена появился на свет в Ревеле 29 июля 1888 г. 15 августа его крестили в Ревельской портовой Симеоновской церкви, при этом восприемниками стали брат отца коллежский асессор Антоний Оттович фон Эссен (1863 – 1919) и сестра матери девица Варвара Михайловна Васильева. В 1904 г. он покинул реальное училище К.Мая и, идя по стопам отца, поступил в Морской кадетский корпус, окончив который в 1907 г. по успеваемости 27-м из 113-и, с общим средним баллом 10,46 по 12-балльной системе, произведен в корабельные гардемарины. 13.04.1908 г. произведен в мичманы и зачислен в 6-й флотский экипаж.

После учебного плавания корабельным гардемарином на линкоре «Цесаревич» (с 15 июня 1907 по 4 апреля 1908 г.), в ходе которого будущие офицеры приняли участие в спасении жителей разрушенной землетрясением Мессины, последовал долгожданный приказ о производстве в мичманы (13 апреля 1908 г.)Недолгая служба на учебном судне «Герцог Эдинбургский» (май – сентябрь) сменилась продолжительной на крейсере «Адмирал Макаров». За 4,5 года (с 6 октября 1908 по 3 августа 1913 г.) Антоний прошел путь от вахтенного офицера до старшего штурмана (с апреля 1910 г.), неоднократно участвовал в заграничных плаваниях. После окончания временных штурманских курсов при Главном гидрографическом управлении (1910 – 1911 гг.) он был зачислен в штурманские офицеры 2-го разряда, а спустя несколько месяцев – 1-го разряда. 6 декабря 1911 г. по линии его произвели в лейтенанты. Так или иначе, упрямым характером Антоний пошёл весь в отца. И если комбалтфлота смотрел (надо сказать - совершенно незаслуженно) на подлодки, как на «пустопорожнюю трату железа, денег и жизней», то у Антония было совершенно иное мнение о субмаринах. Впрочем, Николаю Оттовичу понятие «протекция» видимо вообще в голову не приходило… Посему он и слова не сказал, когда новоиспечённый лейтенант Российского императорского флота Антоний фон Эссен поступил в либавский Учебный отряд подводного плавания

Информация о дальнейшей службе Антония Николаевича фон Эссена: «Вахт. нач. и ротный командир КР «Герцог Эдинбургский» 30.04–30.09.1908. Зачислен в Кроншт. фл. полуэкипаж 2.10.1908. Переведен в 1-й Бал. фл. эк. 6.10.1908. Вахт. офиц., вахт. нач., с 29.05.1911 и. д. старш. штурм. офиц. КР «Адмирал Макаров» 6.10.1908–14.10.1910 и 12.05.1911–15.08.1913. Командирован на временные штурм. курсы при ГГУ 14.10.1910, по окончании которых зачислен в штурм. офиц. 2-го разр. 13.06.1911. В плавании слушателем штурм. курсов на УС «Океан» 2.03–12.05.1911. Произведен в лейтенанты 6.12.1911. Зачислен в штурм. офиц. 1-го разр. 9.01.1912. «В Ревеле 3.07.1912 в увеселительном саду “Новая Горка” лейтенант А. Н. фон Эссен, заметив непристойное поведение бывшего в нетрезвом состоянии корабельного гардемарина А.М. Покровского, приказал ему немедленно отправиться на корабль. Следуя вместе с лейтенантом А.Н. фон Эссеном на паровом катере на КР “Громобой”, А.М. Покровский оскорбил А.Н. фон Эссена словами. В ответ, не сдержавшись, А.Н. фон Эссен ударил А.М. Покровского рукой по лицу и, во избежание ответного удара, который А.М. Покровский пытался нанести, принужден был вынуть револьвер и угрозою стрелять заставил А.М. Покровского сидеть смирно». Корабельный гардем. А.М. Покровский приговорен 30.10.1912 Кроншт. воен.-мор. судом «за неисполнение приказания по нерадению и за оскорбление словами офицера» к заключению в крепости на 9 месяцев, а лейтенант Эссен «за оскорбление действием корабельного гардемарина» приговорен к заключению в крепости на четыре месяца. По ходатайству Морского министра адмирала И.К. Григоровича, 26.11.1912 Высочайше соизволено лейтенанта Эссена освободить от дальнейшего заключения в крепости, а А.М. Покровскому наказание уменьшено до одного месяца. Освобожден из Петропавловской крепости 6.12.1912. Слушатель воен.-мор. отдела НМА 1.10.1913–20.07.1914. Из-за начавшейся войны занятия в НМА были прекращены 07.1914. В плавании на КР «Адмирал Макаров» 26.07–20.10.1914. Назначен на вакансию штурманского офицера на учебном судне «Рында». Далее, с появлением на Балтике подлодок союзников-англичан, Антоний (свободно владевший английским, французским и немецким языками) становится 20.10.1914 г. офицером для связи (штурманом-переводчиком) английской подводной лодки Е-9, которой командовала совершенно легендарная личность - капитан-лейтенант Хортон (в будущем - сэр и адмирал).

20.10.1914–18.04.1916. Произведен в старш. лейт. за отличие по службе 10.04.1916. Состоял в прикомандировании к оперативному отделению при нач. службы связи Б.м. 30.05–20.06.1916 и штаб-офиц. временного оперативного отделения упр. службы связи Б.м. 20.06–22.07.1916, с оставлением наблюдающим за ремонтом англ. ПЛ. Назначен флагманским штурманом дивизии подводных лодок Б.м. 19.07.1916, прибыл из флотилии англ. ПЛ в штаб дивизии ПЛ Б.м. 22.07.1916. Флагманский штурман дивизии Б.м. 22.07.1916–2.02.1917.
Допущен к командованию подводной лодки «АГ-14» 10.01.1917. Командир ПЛ «АГ-14» 2.02.1917–09.1917. Назначен временно командиром транспорта «Оланд» 5.03.1917, с оставлением в занимаемой должности. Зачислен в офиц. ПП 19.09.1917.

Во время своего четвёртого боевого похода АГ-14 пропала без вести со всей командой в 26 человек и командиром лодки старлеем А.Н. фон Эссеном при неизвестных обстоятельствах 09.1917 года – подорвалась на на минном заграждении, как сообщили стокгольмские газеты, у острова Готска-Санден. на глубине 127 метров - это место называется Готландской впадиной, в нейтральных водах с координатами 58°26’9;N и 20°24’11;O - вот она могила старшего лейтенанта Антония Николаевича фон Эссена. После гибели лодки АГ -14 сразу же поползли слухи о том, что барон якобы сдал ее "братьям" немцам.Начисто забывая о том, что фон Эссены верой и правдой служили России уже более 200 лет. Немецкое командование слухи не подтвердило. Вечная Ему память. Вечная память подводникам.

Награды: ордена Св. Станислава 3 ст. (1913), Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1916), Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1916); Георгиевское оружие (1915); медали; иностр. ордена и медали.

*Николай Карлович фон Эссен родился 2 июля 1885 года в имении Шувалово (С-Петербургской губернии). Его отец генерал-майор Карл Карлович (Карл-Фридрих-Магнус. 1851-1915) служил адъютантом С-Петербургского Комендантского управления, был женат на Софии Ивановне Молдаковой (1860-1912), родом из Финляндии (Sortavala; до 1918 года - Сердоболь). В семье было четверо детей: Елена, Александр, Николай и Георгий. Жила семья фон Эссен в здании комендантского управления Петербурга на Садовой улице, в доме № 3/5. В 1896 г. Николай Карлович поступил в Александровский кадетский корпус, который успешно окончил в 1903 г. 31 августа того же года он поступил в Павловское военное училище.

На лето юнкера-павловцы уезжали в лагерь Гвардейского корпуса в Красном Селе, где располагались по соседству с лейб-гвардии Семеновским полком. Родители давно прочили своего сына в этот полк, так как сам Карл Карлович тоже служил в нем в 1877 1878 годах.
В сентябре 1904 г. Николай фон Эссен произведен в унтер-офицеры, в октябре - в портупей-юнкеры, а в ноябре - в старшие портупей-юнкеры. По окончании училища в 1905 г. он произведен в подпоручики и зачислен в знаменитый лейб-гвардейский Семеновский полк младшим офицером во 2-й батальон 8-ю роту капитана С. И. Назымова. В декабре 1905 г. в составе полка Н.К. фон Эссен принимал участие в подавлении московского восстания, где получил легкое пулевое ранение в кисть правой руки. Первая награда Николая Карловича - орден Св. Станислава 3 степени.

Осенью 1905 г. на одном из столичных балов Николай фон Эссен познакомился с 16-летней Ритой Пец. Родители Риты, Густав Христианович (Густав Христианович купец 1 -й гильдии, поставщик двора Великого Князя Владимира Александровича) и Пелагея Павловна, были знакомы с фон Эссенами ранее, но знакомство детей оказалось для них несколько неожиданным.

Через 2 года, когда Рите исполнилось 18 лет, молодые люди поженились. Венчание состоялось в церкви Александровского кадетского корпуса 16 сентября 1907 г. Молодожены поселились в новой квартире в Большом Казачьем переулке, № 6.

В 1908 г. Карл Карлович фон Эссен в чине генерал-майора вышел в отставку, и с казенной квартиры на Большой Садовой семья родителей переехала в более скромное жилище по ул. Широкой, № 20.

Николай Карлович с детства увлекался коллекционированием, и после поступления в полк в 1908 г. приступает к ответственной и сложной работе - становится хранителем музея и архива родного Семеновского полка, совмещая в одном лице две должности. Лучшей кандидатуры для такого рода деятельности в полку и желать было незачем, поскольку история семеновцев увлекала фон Эссена уже давно, а примерно с 1906-1907 гг. он стал исполнять обязанности полкового историка. Тогда же Н.К. фон Эссен вошел в круг занимавшихся военной историей представителей военной интеллигенции. Сотрудничал с великим князем Николаем Михайловичем, генеалогами И.Н. Ельчаниновым и А.А. Сиверсом, известнейшим в России специалистом по родословным, камергером двора и начальником департамента в Министерстве уделов, с которым сотрудничал затем всю свою жизнь, и с которым не прерывал научного общения, даже находясь в эмиграции. Вступил в Русское военно-историческое общество и Историко-родословное общество в Москве

В 1911 г. вышел сборник «Из прошлого. Исторические материалы лейб-гвардии Семеновского полка», в составлении которого принял участие Николай Карлович. Это была его первая историческая публикация, правда без подписи.
В 1912 г. к юбилею Отечественной войны появилась следующая работа - Список офицеров лейб-гвардии Семеновского полка на 1812 год, - содержащая биографические очерки и опубликованная в сборнике «Отечественная война 1812 года».

Затем Николай Карлович работал над составлением Биографического словаря офицеров лейб-гвардии Семеновского полка с разработкой всех родословных и родственных связей.

Эта работа заставила фон Эссена обратиться к генеалогии. Он познакомился во время поездки в Эстляндию с другими представителями рода фон Эссенов, в том числе и с Александром Николаевичем фон Эссеном, богатым помещиком, владевшим землями на острове Эзель, также увлекавшимся генеалогическими изысканиями.
5 февраля 1911 г. Николай Карлович фон Эссен был принят в действительные члены Российского генеалогического общества, и с этого времени начинаются его серьезные научные занятия в области генеалогии. Он сосредоточил свой интерес на 3 основных направлениях: 1)обобщение генеалогических данных об офицерах лейб-гвардии Семеновского полка, 2)разработка родословной фон Эссенов, 3)разработка родословных эстляндского немецкого рыцарства.
Первый официальный генеалогический труд Николая Карловича «Синодик лейб-гвардии Семеновского полка», явившийся результатом кропотливых исследований автора, был издан в Петербурге в 1914 г.

Генеалогические изыскания были прерваны начавшейся 19 июля 1914 г. войной. В начале августа 1914 г. со своим полком фон Эссен выехал на фронт. На протяжении всей войны Семеновский полк принимал активное Семеновский полк на параде в честь 200-летия сражения при Лесной
участие в боевых действиях, участвовал в боях под Люблином (20-31 августа 1914), при штурме моста через р. Сан у Кржешова (2 сентября 1914), при крепости Ивангород (10-13 октября 1914), под Краковом (ноябрь-декабрь 1914), под Ломжей (февраль-июнь 1915), Холмом (июль-август 1915), Вильной (16 августа - 3 сентября 1915), на р. Стоход (1916), при д. Конюхи и г. Тарнополь в Галиции (1917). Контужен в бою при д. Свинюхи (8 сентября 1916).

Николай Карлович фон Эссен за личную храбрость был награжден пятью золотыми медалями и орденами:
1)Св. Анны 3 степени с мечами и бантом. 2)Св. Владимира 4 степени с мечами и бантом. 3)Св. Станислава 3 степени с мечами и бантом. 4)Св. Анны 4 степени с надписью «За храбрость». 5)Св. Станислава 2 класса с мечами. 6) Болгарским орденом «За военна заслуга» (15.09.1909)
3 июля 1915 г. в Райволе умер его отец Карл Карлович фон Эссен, а 28 июля в бою под Петриловым Холмской губернии пропал без вести брат, Георгий Карлович.
Несмотря на активные военные действия, Николай Карлович поддерживает переписку с коллегами по генеалогии - А. А. Сиверсом и др., занимается сбором материалов из семейных архивов, собирает немецкие трофеи для музея полка.
В 1915 г. Н. К. фон Эссен был произведен в капитаны и назначен командиром роты Его Величества.

С 28 сентября 1916 г. Н. К. Эссен - полковник, затем старший полковник гвардии Семеновского полка, заместитель и помощник командира полка (1917).Последний приказ по полку датирован 15 февраля 1918г.
С 17 декабря 1917 г. Николай Карлович находился в Петрограде, где готовил материалы архива полка и полкового музея к сдаче в Академию наук и Артиллерийский Исторический музей.

К началу гражданской войны Николай Карлович уже не был в армии. В последнюю зиму на фронте он отморозил ноги, и началась вялотекущая гангрена. Он остался в Петрограде со всей своей семьей. Переименованные большевиками после Октябрьского переворота в “Полк по охране Петрограда ” а в 1919 году – в «третий советский», Семеновцы в мае 1919 года были направлены в Гатчинский уезд против войск генерала Юденича. В том же месяце в районе Выры, не примирившиеся с большевизмом, во главе с В. А. Зайцевым и Н. К. фон Эссеном все три батальона семеновского полка, расстреляв своих комиссаров, организованно перешли на сторону Белой Армии, связь с которой была установлена Николаем фон Эссеном. В ту ночь, когда полк перешел на сторону Белых, он объезжал штабы батальонов и передавал время, когда придет Талабский полк Северо-Западной армии Юденича. Вот как этот момент охарактеризовал прапорщик полка, выходец из солдат Е. И. Кудрявцев: “На октябрьский переворот мы все смотрели, как на авантюризм, затеянный большевиками, Ленина и других вождей рабочего класса считали агентами и шпионами Германии. В массе своей, офицерство полка, с таким же мнением перешло к Юденичу”. С мая 1919 года Н.К.фон Эссен находится в 8-м пехотном Семеновском полку Северо-Западной армии. В составе войск лидера Белого движения на Северо-Западе России Николая Николаевича Юденича Семеновский полк вернул себе свое славное имя, ещё не раз доказав в бою стойкость и верность Отечеству. В сентябре-октябре 1919 года Юденич организовал поход на Петроград. 28 сентября Северо-Западная армия вместе с эстонскими войсками прорвала оборону Красной армии; 12 октября пал Ямбург, во второй половине октября Северо-Западная армия овладела Лугой, Гатчиной, Красным селом, Царским селом и Павловском. К середине октября белые вышли на ближайшие подступы к Петрограду (Пулковские высоты – расстояние одного удара!!). Однако им не удалось перерезать Николаевскую железную дорогу, что позволило Троцкому беспрепятственно перебросить подкрепления под Петроград и создать многократное превосходство красных над противником.

Англичане и финны и не оказали наступавшим эффективной помощи. Англии, понятно, никогда не нужна была сильная России, а финны хотели признания независимости Финляндии, а также присоединение к Финляндии Восточной Карелии и области Печенги на берегу Кольского полуострова. Н.Н. Юденич понимал, что «независимость Финляндии есть совершившийся факт» и что в отношениях с Финляндией нужно идти на уступки для получения от неё помощи в борьбе с большевизмом. Но ему не удалось склонить на эту точку зрения Верховного правителя России А.В. Колчака, который стоял на принципах «Единой, великой и неделимой России» в пределах её исторической территории, и это было огромной стратегической ошибкой последнего. Финский экспедиционный корпус с Маннергеймом во главе и Белая Армия как тараканов из-за печки вымела бы большевиков из России. (Точно такую же ошибку совершил и А.И. Деникин, который не допускал обсуждения какой-либо автономии либо самоопределения территорий, входивших в состав бывшей Российской империи в довоенных границах. И хотя Деникин предлагал польскому командованию соединиться с Добровольческой армией, что для Совдепии означало разгром и падение, но признать полную государственную самостоятельность Польши и дать твердые гарантии в отношении передаче Польше Литвы, Белоруссии и Волыни отказался. Политиками белые генералы не были).

Отсутствие резервов и растянутость фронта Северо-Западной армии позволили Красной армии 21 октября остановить наступление белых, а 22 октября прорвать их оборону. К концу ноября войска Юденича были прижаты к границе и перешли на эстонскую территорию, где были разоружены и интернированы своими бывшими союзниками. Н.К.фон Эссен возвращается в Петроград, ему удается устроиться казначеем и даже выставлять в Эрмитаже свою коллекцию экслибрисов и миниатюр. 29 января 1919 г. он баллотировался даже на должность архивариуса Эрмитажа, но к работе не приступил. Скорее всего, потому, что как раз в это время ЧК арестовала его жену Риту Густавовну, чтобы получить от нее показания на мужа.
Несмотря ни на что, Николай Карлович продолжал свои генеалогические изыскания, круг его интересов был весьма широким и не замыкался только на родословной семьи. Продолжалось сотрудничество с А. А. Сиверсом и другими генеалогами и историками.

В декабре 1920 г. Н. К. фон Эссен навсегда покинул Россию. Семья эмигрировала первоначально в Эстонию, приняла эстонское подданство, с 1920 по 27 г.г. жила в Тарту, а с 1927 по 39 г.г. - в Таллине. Николай Карлович сразу же включился в работу по генеалогии балтийских немцев, которая велась в Эстонии под руководством барона Жоржа Врангеля и Астафа фон Транзе-Розенека. Жорж Врангель был давним петербургским знакомым Н. К. Эссена, и он охотно подключил Николая Карловича к этой работе. Н. К. фон Эссен был помощник генеалога (до 1927) и генеалогом (1927-39) Матрикульной комиссии Эстляндского рыцарства; вместе с Жоржем фон Врангелем переработал Эстляндский рыцарский родословный реестр (более 100 родословных росписей по эстляндскому немецкому рыцарству), явился автором работ: «Genealogisches Handbuch der Baltischen Putterschaften. Teil Estland» (1935), «Родословных таблиц фамилии фон Ден»; Приложений к «Известиям о роде Унгерн-Штернберг» и др.

Тогда же Николай Карлович фон Эссен восстановил связь с А. А. Сиверсом, входил в объединение лейб-гвардии Семеновского полка, состоял в переписке с генералом фон Лампе. В 1927 он сменил генерала Я. С. Вишнякова на посту руководителя тартуского отделения Союза русских увечных воинов-эмигрантов. В 1928 переехал в Таллинн, где открыл столовую «Гастроном» на Глиняной улице. Н.К. фон Эссен состоял в Обществе помощи бывшим русским военнослужащим в Эстонии, был членом ревизионной комиссии и являлся одним из самых известных генеологов Эстонии. Его стараниями были составлены и многие родословные таблицы местного немецкого дворянства.

22 января 1923 г. из-за усилившейся гангрены Николаю Карловичу ампутировали левую ногу ниже колена. Протезом он почти не пользовался, предпочитал ходить на костылях.

Официально все это время Николай Карлович работал в конторе сапожной фабрики. Трудилось и все его семейство. В 1927 г. его супруга, Рита Густавовна, окончила Тартусскую консерваторию, и в течение 13 последующих лет вела отдел музыкальной критики в русской газете. Сын фон Эссена, Николай поступил на юридический факультет Тартусского университета и учился с перерывами до 1940 года.

После смерти Жоржа Врангеля, Николай Карлович фон Эссен возглавил работы по генеалогии эстляндского рыцарства. Его стараниями составлены многие родословные таблицы местного немецкого дворянства, он активно публиковался в журнале «Baltische Familiengeschichtliche Mitteilungen» (Dorpat, 1931-1939). Основным вкладом Николая Карловича в генеалогию на этом этапе явился «Генеалогический справочник Балтийских рыцарств», выпущенный в 1934 году.
В результате заключения пакта Молотова-Риббентропа рухнули все надежды семьи фон Эссен на спокойную и размеренную жизнь. Лишенная эстонского гражданства, семья прибыла 7 ноября 1939 г. в германский морской порт Штеттин. Казалось, Красная Армия гналась за ними по пятам, - так о событиях того времени писала в одном из писем дочь Николая Карловича, Ирина.

С 1939 г. фон Эссены, как и большинство переселенных балтийских немцев, жили в Познани. В ноябре 1939 г. они получили гражданство рейха. С 1940 г. Н. К. фон Эссен был заместителем начальника Позенского Земельного семейного центра (т. е. центра по изучению генеалогии, нем. Landessip-penstelle). В 1943 г. за работы по немецко-балтийской генеалогии он получил германский крест второго класса «За заслуги» (Eisernes Kreuz 2. Klasse). В Познани же был создан последний труд Николая Карловича - «История рода Эссенов» (машинопись, 500 страниц готического текста, находится в личном архиве дочери фон Эссена, Ирины Николаевны).

В ноябре 1944 г. семья снова была вынуждена бежать с насиженного места - в Познань входят советские войска. В спешке и неразберихе эвакуации пришлось оставить все - книги, рукописи, коллекции. Все это или погибло или расхищено. По военным дорогам пришлось проделать нелегкий путь на телеге с 80-летней тещей, женой и дочерью Ириной. После долгих скитаний приехали в Прагу, где шурин Николая Карловича, Николай Михайлович фон Эссен, служил директором химического завода и имел квартиру.

Перенесенные испытания не прошли бесследно, Николай Карлович тяжело заболел. 4апреля 1945 г. вечером он скончался от туберкулеза легких. Ему было всего 59 лег.

В Праге с приходом советских войск, которые все-таки догнали родных Николая Карловича, вся семья была арестована, за исключением бабушки, Пелагеи Павловны. После освобождения бабушку уже в квартире не застали - она умерла и похоронена неизвестно, где и кем.

После войны, благодаря хлопотам шведской ветви семьи фон Эссенов, Рита Густавовна с дочерью переехали в Швецию, в г. Уппсалу. Туда же выехал и Николай Михайлович со своей семьей. В 1978 г. умерла Рита Густавовна, а Ирина Николаевна живет там и сейчас.

Многие фон Эссены служили верой и правдой России. Представителей этого славного рода отличали личные верность, храбрость и мужество - только за период с 1794 г. по 1842 г. восемь представителей этой фамилии были награждены орденами Святого Георгия различных степеней. Императорский Военный орден Святого Великомученика и Победоносца Георгия - высшая военная награда Российской империи. Орден Святого Георгия выделялся своим статутом среди других российских орденов как награда за личную доблесть в бою, и заслуги, за которые офицер мог быть удостоен награды, строго регламентировались статутом ордена. «Ни высокая порода, ни полученные пред неприятелем раны, не дают право быть пожалованным сим орденом: но дается оный тем, кои не только должность свою исправляли во всем по присяге, чести и долгу своему, но сверх того отличили еще себя особливым каким мужественным поступком, или подали мудрые, и для Нашей воинской службы полезные советы... Сей орден никогда не снимать: ибо заслугами оный приобретается». (Из статута ордена 1769 года).
В советской России орден был упразднён после Октябрьской революции 1917 года. В 2000 году орден Святого Георгия восстановлен в качестве военной награды Российской Федерации.

Фон Эссены - кавалеры ордена Святого Георгия:
3 степени: 28.04.1807 г. Граф Пётр Карлович фон Эссен, генерал-лейтенант.
4 степени: 26.11.1790 г. Рейнгольд Вильгельм Иванович фон Эссен, капитан-лейтенант.
15.09.1794 г. Иван Николаевич I-й фон Эссен, подполковник.
26.11.1802 г. Александр Александрович фон Эссен, генерал-лейтенант.
17.02.1809 г. Густав Иванович фон Эссен, майор.
25.12.1831 г. Максим Карлович фон Эссен.
01.12.1835 г. Генрих Иванович фон Эссен.
03.12.1842 г. Антон Иванович фон Эссен, генерал-майор Свиты Его Императорского Величества.

ЛИТЕРАТУРА:

1. ИРИ АН. Ф. 121.0п. I. Д. 143. Д. 11 433.
2. Синодик лейб-гвардии Семеновского полка. - СПб., 1914.
3. Выписка из родословного древа фон Эссен.
4. Дипломная работа М. Катина-Ярцева.
5. Nikolai von Essen. Stammtafel deY aus Westfalen stammenden, adligen, freiherrlichen und graflichen Familie von Essen (mit der Eule im Wappen), immatrikuliert in Livland, Estland, auf Oesel und in Schweden. Posen, 1943. Bd. I. S. 451-453. *DBL
6. Николай Карлович фон Эссен в России и эмиграции. А. П. Пец. С.Петербург.
7. Приложение к магистерской диссертации Р. Абисогомяна «Роль русских военных деятелей в общественной и культурной жизни Эстонской Республики 1920-1930-х гг. и их литературное наследие». Биографический справочник. Тарту, 2007

О дин из виднейших деятелей отечественного флота Николай Оттович Эссен родился в Петербурге в семье статс-секретаря Отто Вильгельмовича фон Эссена 11 декабря 1860 года. Уже в раннем возрасте он стал проявлять интерес к морю и флоту. В пятнадцатилетнем возрасте Николай Эссен поступает в морской корпус, который через два года (в 1877 году) был преобразован в Морское училище. В программу училища вошли новые дисциплины, повысилось внимание к математике, механике, вооружению флота, больше времени стало отводиться на практические занятия. Это было связанно с коренным изменением материально-технической базы русского флота, для которого теперь требовались новые высококвалифицированные специалисты.
В двадцать лет Николай с отличием завершил учебу в Морском училище - его имя было высечено на почетной мраморной доске. Став гардемарином, он ушел в двухлетнее заграничное плавание на фрегате «Герцог Эдинбургский». В этом плавании, успешно сдав практику, он в августе 1881 года был произведен в мичманы. Показав себя способным офицером, Эссен в 1884 году был направлен для продолжения учебы в Николаевскую морскую академию.
В двадцать шесть лет лейтенант Эссен окончил морскую академию. С 1892 по 1896 год молодой флотский офицер плавал на кораблях Тихоокеанской, а затем три года - Средиземноморской эскадр. В возрасте тридцати девяти лет, пробыв почти четырнадцать лет в чине лейтенанта, Николай Оттович был произведен в капитаны 2-го ранга. В 1902 году Эссен назначается командиром крейсера «Новик» - водоизмещением 3000тонн и скоростью хода 25 узлов. Крейсер имел бронированную палубу и рубку и был хорошо вооружен. «Новик» вошел в состав русской тихоокеанской эскадры.
З наменательным событием в жизни Николая Оттовича стало его назначение флаг-капитаном к командующему 1-й Тихоокеанской эскадрой вице-адмиралу Степану Осиповичу Макарову - выдающемуся флотоводцу и ученому, руководителю двух кругосветных плаваний, герою русско-турецкой войны 1877-1878 годов, создателю тактики броненосного флота. Их совместная работа стала для Эссена той школой, которую «...забыть просто невозможно, а пренебрегать - преступно». Особенно запомнились Эссену дни формирования эскадры - сначала в Кронштадте и Ревеле, а затем в Либаве. Весьма сложными оказались условия перехода эскадры на Дальний Восток, поскольку на ее пути не было ни одной военно-морской базы России. Некоторые государства под давлением Англии отказались снабжать русские корабли топливом и продовольствием. В Танжере эскадра разделилась на два отряда. Первый под командованием вице-адмирала З.П. Рождественского, состоявший из новых броненосцев, которые не могли пройти по Суэцкому каналу, пошел вокруг Африки. Второй отряд под командованием контр-адмирала Д.Г. Фелькерзама направился через Средиземное море. Из Танжера Николай Оттович был отозван в Ревель для формирования 3-й Тихоокеанской эскадры.
К началу войны с Японией Эссен стал опытным и хорошо подготовленным командиром. Он имел прекрасное образование, многолетний опыт плавания на кораблях различных классов. Он мог решать практически любые тактические задачи, умело управлять кораблем, знал и прекрасно использовал в бою артиллерийское вооружение.
Р усско-японская война началась 27 января 1904 года, и Николай Оттович Эссен принимал в ней участие с первого до последнего дня. Внезапное нападение японского флота на тихоокеанскую эскадру, находившуюся в Порт-Артуре, серьезно ее ослабило, так как из строя было выведено два лучших броненосца и ряд мелких судов. Крейсер «Новик», стоявший в глубине внешнего рейда, не пострадал во время ночной атаки и утром вышел в море в разведку с целью выявления сил неприятельского флота.
Н а следующий день «Новик» под командованием Эссена в течение получаса вел бой с мощной японской броненосной эскадрой. Благодаря искусным действиям командира, крейсер не только уцелел, но и нанес значительные повреждения японским кораблям, ведя по ним интенсивный огонь с короткой дистанции. За этот бой Н.О.Эссен был награжден золотой саблей с надписью «За храбрость», а действие экипажа крейсера во время боя было поставлено в пример всему личному составу русской эскадры.
В феврале 1904 года командующим эскадрой назначается вице-адмирал Макаров, который в свою очередь назначает Эссена командиром эскадренного броненосца «Севастополь», который также как и «Новик» прославился во время обороны Порт-Артура.
П осле гибели Макарова, ставшей тяжелой утратой для всей русской эскадры, Эссен был назначен флаг-капитаном с оставлением в должности командира «Севастополя», на котором разместился штаб нового командующего эскадрой. Николай Оттович решительно выступал против использования флота только для обороны Порт-Артура. Он настаивал на том, что эскадра должна выйти в море и дать бой японцам. Это мнение не разделял новый командующий эскадрой В.К.Витгефт, и после возникшего конфликта Эссен был освобожден от обязанностей начальника штаба (флаг-капитана).
О н остался командиром «Севастополя» и в июне 1904 года был произведен в чин капитана 1-го ранга.
П осле неудачной попытки прорваться к Владивостоку, русская эскадра вернулась в Порт-Артур, и, начиная с августа 1904 года, деятельность Эссена была связана с обороной порта, прежде всего артиллерийской поддержкой защитников крепости. Команда «Севастополя» отличалась высокой точностью поражения целей корабельной артиллерией, и Эссену поручались наиболее трудные и важные задачи по уничтожению активных вражеских батарей.
О борона Порт-Артура продолжалась восемь месяцев и закончилась 20 декабря 1904 года. Несколько кораблей русской эскадры, находившиеся с «Севастополем» в бухте Белый Волк, сумели ночью прорвать японскую блокаду и уйти в порты Китая. Но сильно поврежденный «Севастополь», хотя еще и держался на плаву, не мог уйти. Чтобы корабль не достался врагу, Н.О.Эссен вывел его в глубокое место и там затопил, покинув корабль последним.
Б орьба за Порт-Артур стоила японцам огромных потерь. Русские потеряли за период обороны крепости 28 тысяч человек, и почти полностью погибла эскадра, находившаяся в порту.
П оражение России в войне с Японией заставило правительство пойти на проведение некоторых реформ, в том числе и в военно-морском флоте.
П олучив чин контр-адмирала и вернувшись на Балтику после войны, Эссен становится командиром 1-й минной дивизии, предназначенной главным образом для нанесения торпедных ударов по крупным боевым кораблям и отражения торпедных атак противника, а также для выполнения активных минных постановок, ведения разведки, несения дозорной службы и обеспечения боевых действий кораблей других классов. Дивизия имела 36 эсминцев и более 40 вспомогательных судов. Соединение, при формировании которого был учтен опыт русско-японской войны, стало своеобразным полигоном для отработки многих вопросов организации и ведения морского боя. По признанию адмирала И.К.Григоровича, инспектировавшего дивизию в 1908 году, успешному решению задач во многом способствовали «... высокий профессионализм, организаторские способности, а главное - трудолюбие и творчество...» ее командира.
Н е случайным было назначение Николая Оттовича в 1908 году начальником соединений отряда Балтийского флота. На следующий год он стал начальником Морских сил Балтийского моря, а в 1911году - командующим Балтийским флотом с производством в вице-адмиралы. Месяцем раньше этого события Эссен отметил свое пятидесятилетие.
С толь успешному продвижению по службе способствовало активное участие Н.О. Эссена в разработке «Закона об императорском российском флоте». Это был труд Особого военного комитета при Государственной думе, членом которого он состоял. По предложению Эссена на Балтике в течение 20 лет должны были быть сформированы три эскадры: две боевые и одна резервная. Каждая могла состоять из 8 линейных кораблей, 4 линейных и 8 легких крейсеров, 36 эсминцев, 12 подводных лодок. Первые пять лет выделялись в особый период. Согласно «Программы усиленного судостроения Балтийского флота на 1911 - 1915 гг.» предполагалось построить 4 линейных и 4 легких крейсера, 30 эсминцев и 12 подводных лодок. По расчетам Николая Оттовича на это требовалось чуть больше полмиллиарда рублей.
Р еализация судостроительной программы стала основным делом Эссена. И относился он к нему, по отзывам сослуживцев, с душой, используя и имеющиеся знания и опыт. Понимая, что одному в крайне ограниченные сроки и в условиях военно-экономической отсталости России столь грандиозных задач не решить, Николай Оттович привлекал к работе.причем на самых ответственных участках, подчиненных офицеров. Им широко применялись как материальные, так и моральные стимулы: переходящие призы, вымпелы, досрочное присвоение воинских званий.
К омандующий Балтийским флотом лично присутствовал при закладке и спуске со стапелей новых кораблей. Он часто бывал на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, советовался с профессором морской академии Иваном Григорьевичем Бубновым и академиком Петербургской академии наук Алексеем Николаевичем Крыловым.
В 1912 году Балтийский флот пополнился новыми кораблями. В строй вступили два линейных корабля «Андрей Первозванный» и «Павел I», броненосный крейсер «Рюрик», крейсера «Паллада», «Адмирал Макаров» и «Баян». К осени1913 года в строй вошли линкоры-дредноуты типа «Севастополь», не уступающие английским и немецким кораблям этого класса. Они обладали скоростью до 23 узлов, дальностью плавания 1625 миль, имели главные машины мощностью более 42 тысяч лошадиных сил, 38 орудий калибром до 305 миллиметров. От Путиловской верфи флот получил несколько эскадренных миноносцев, в том числе «Новик», унаследовавший имя погибшего в русско-японской войне крейсера. Во время ходовых испытаний он установил мировой рекорд скорости - 37,3 узла.
О днако, несмотря на усиление Балтийского флота, он по-прежнему значительно уступал германскому флоту.
К роме строительства новых кораблей требовалось также оперативное оборудование морских подступов к столице. Основу обороны восточной части Финского залива составляли укрепления Кронштадта, где на вооружении находились вполне современные орудия. Созданная Эссеном специальная комиссия под председательством начальника этой морской крепости генерал-майора Н.И.Артамонова отвечала за «...обеспечение защиты портовых сооружений от бомбардировок, преграждение доступа неприятеля к Петербургу, за обеспечение защиты от бомбардировок мест стоянок флота». По замыслу Эссена передовая линия обороны крепости переносилась на более дальние морские рубежи, а строящаяся островная линия становилась втором оборонительным рубежом. Уже к началу 1913 года были готовы под установку вооружения форты Николаевский, Алексеевский, Обручев и Тотлебен. Количество орудий в крепости возросло до 322.
Н а побережье Финляндии завершается постройка форта Ино, в южной части Финского залива - фортов Красная Горка и Серая Лошадь. Они отличались прочными железобетонными казематами, удобными и надежными помещениями для личного состава, автономными силовыми станциями. Здесь располагались батареи орудий калибром от 152 до 305 мм с достаточно большим запасом снарядов.
Б ыла усилена береговая артиллерия главной базы флота - Ревеля.
Н иколай Оттович первым в истории военно-морского искусства предложил использовать в морском сражении наряду с надводными кораблями и подводные лодки, которые должны были наносить предварительные удары по неприятельским кораблям еще до начала сражения. И летом 1913 года он утвердил план создания новых пунктов базирования легких сил и подводных лодок в Моонзундском и Або-Аландском морских районах. В сентябре 1913 года на Балтийском заводе заложили серию подводных лодок типа «Барс».
В том же 1913 году Николай Оттович Эссен был произведен в чин адмирала флота.
А дмирал Эссен вплотную занимался вопросами взаимодействия между сухопутными войсками и силами флота в совместных действиях на приморском направлении. Прежде всего требовалось навести порядок в управлении приморскими крепостями, в разграничении власти, прав и обязанностей сухопутных и морских начальников при совместных действиях по обороне берегов и закрепить это нормативными актами. Во-вторых, закладывались основы руководства военно-морскими силами во время войны. Предлагалось, в частности, иметь военно-морское управление в Ставке верховного главнокомандующего, военно-морские отделы при штабах командующих фронтами, военно-морского представителя в штабе армии. Намечалось также направлять в корпуса и дивизии штаб-офицеров связи флота, которые должны были иметь свои радиопозывные, карты и шифры.
В -третьих, формировались подразделения морской пехоты, поскольку «...действия используемых, в том числе в русско-японской войне, в качестве морских десантов армейских частей весьма неэффективны из-за отсутствия у них специальной подготовки».
В есь 1913 год стал весьма плодотворным в деятельности командующего Балтийским флотом. «Адмирал Эссен всю душу вкладывал в подготовку флота к выполнению программы будущих военных действий на случай разрыва с Германией». Осваивалась новая техника: быстроходные линейные и легкие крейсеры, эскадренные миноносцы, трехтрубные торпедные аппараты которых позволяли осуществлять залповую стрельбу, а также гидросамолеты. Разрабатывалась тактика боевого применения подводных лодок, на которые возлагались большие надежды в борьбе с кораблями противника, ведении разведки, а также скрытной постановке мин у вражеского берега. Шел поиск оптимального применения формируемого авиационного отряда флота. Проходили проверку новые правила артиллерийской стрельбы.
П одготовка российского флота к новой войне шла с учетом опыта русско-японской войны. Она хорошо была продумана и носила чрезвычайно интенсивный характер. Не малая роль в этом принадлежала адмиралу Н.О.Эссену. Понимая, что русский флот по численности кораблей, особенно линкоров, значительно уступает германскому флоту, Эссен стремился противопоставить этому высокую выучку экипажей. В результате прекрасно организованной и планомерной боевой подготовке в предвоенные годы он смог добиться в этой области высоких показателей, что неоднократно было подтверждено моряками Балтики в годы Первой мировой войны.
А война с каждым днем приближалась. Мобилизация и развертывание русского флота начались заблаговременно и осуществлялись последовательно по мере нарастания угрозы со стороны Германии.
16 июля 1914 года на столе Николая Оттовича лежала очередная радиограмма с одного из постов Балтийского побережья. В ней содержалась информация о том, что у территориальных вод Российской империи замечены столбы черного дыма, вероятно от скопления там большого количества кораблей.
С пустя час на совещании руководящего состава флота командующий ввел в действие план минного прикрытия входа в Финский залив. Тем временем Балтийский флот был приведен в боевую готовность. Эссен принял решение, не ожидая приказания из Петербурга, с рассветом начинать постановку минного поля.
Ч уть начало светать, по сигналу с флагмана заградители приступили к постановке первой из восьми линий заграждений. Через три часа тщательно спланированная заранее операция была закончена. А спустя двадцать минут из столицы пришла радиограмма об объявлении Германией войны России. Таким образом, благодаря энергичным и решительным действиям командующего флотом и его штаба, минное заграждение на центральной позиции, равно как и другие мероприятия, предусмотренные планом, были выполнены еще до начала войны. Огромная заслуга в этом принадлежит лично Н.О.Эссену, который правильно оценил военно-стратегическую обстановку, сложившуюся на Балтике в последние дни перед началом войны и принял все необходимые меры, чтобы привести флот в боевую готовность и обезопасить его на случай неожиданного нападения противника.
К ак только поступило сообщение об объявлении Германией войны, в устье Финского залива был развернут дозор из крейсеров. Перед главным минным заграждением заняла позиции бригада подводных лодок. В районе флангово-шхерной позиции сосредоточилась 2-я дивизия миноносцев. За главным минным заграждением находилась эскадра из двух бригад линейных кораблей (4 линкора), бригады крейсеров (5 крейсеров) и 1-й минной дивизии (20 эсминцев). «С этого дня, - обратился к морякам адмирал Эссен, - каждый из нас должен свести все свои помыслы и волю к одной цели - защитить Родину от посягательства врагов и вступить в бой с ними без колебаний, думая только о нанесении врагу самых тяжелых ударов, какие только для нас возможны».
Т ак сосредоточенно, в ожидании прорыва германских кораблей Балтийский флот держался первый месяц войны. До окончательного выяснения намерений Германии ему запрещалось предпринимать какие-либо активные действия в открытом море.
Ш ли дни, но германский флот не собирался прорываться в Финский залив, а ограничивался лишь демонстративными действиями, которые свелись к артиллерийским обстрелам русских портов и наблюдательных пунктов и поставкой минных заграждений за пределами залива.
А нализ состава и действий германской стороны убедил русское командование в том, что противник не собирается вести наступательные операции крупными силами. Поэтому перед флотом ставилась новая боевая задача - в ближайшее время провести постановку минных заграждений в юго-восточной части для прикрытия фланга и тыла русской армии от возможных ударов с моря, стеснения базирования германского флота и нарушения его коммуникаций.
18 октября после траления фарватеров и поиска подводных лодок противника русские корабли приступили к минированию района между Мемелем и Данцигом. До декабря было произведено 6 минных постановок и 5 минно-заградительных операций. За этот период было выставлено около 3 тысяч различных мин. В целях маскировки корабли выходили на задания только в период наиболее продолжительных ночей. Силы флота были рассредоточены в нескольких пунктах базирования и двигались вдали от берегов, соблюдая строгую радиодисциплину, ведя непрерывную разведку и наблюдение за противником. Результатом этих действий стало то, что в 1914 - 1915 годах на минах взорвались или получили серьезные повреждения 15 немецких боевых кораблей (в том числе 3 крейсера) и 14 транспортов. Даже противник признавал минно-заградительные операции и минные постановки русских образцовыми по своей организации и выполнению.
Т акже тщательно был установлен четкий порядок прохождения информации от наблюдательных постов до заинтересованных лиц. Ежедневно составлялась оперативная сводка, которая дополнялась данными радиоперехвата и прогнозом погоды. Эти сведения наносились на карту обстановки, находившуюся у начальника службы наблюдения и связи флота. С ней знакомились командиры соединений и кораблей перед выходом в море.
О радиоразведке Балтийского флота следует сказать особо. Здесь русскому командованию помог случай. Так 26 августа сел на мель немецкий крейсер «Магдебург», который заблудился в тумане. Получив об этом известие, Николай Оттович сразу же направил в район чрезвычайного происшествия 1-й дивизион миноносцев и крейсера «Богатырь» и «Паллада». На помощь «Магдебургу» подошел миноносец У-26. Крейсера «Богатырь» и «Паллада» открыли огонь. Под прикрытием туманной дымки немецкий миноносец ушел. Положение «Магдебурга» было явно безнадежным, и его команда взорвала на нем носовые погреба.
П ри осмотре немецкого крейсера были найдены германские радиошифры, которые Эссен поручил своему штабу тщательно изучить. Затем, по его инициативе, была создана секретная радиостанция для приема германских радиограмм. Персонал станции был тщательно подобран из числа офицеров и лучших радиотелеграфистов, знающих немецкий язык. Работа станции сохранялась в строгой тайне.
П оскольку немцы широко пользовались радиосвязью, командование Балтийского флота было хорошо осведомлено о противнике, что позволило перейти от пассивного ожидания появления германского флота в Финском заливе к активным действиям. Так, благодаря радиоперехватам, стало известно о времени прибытия в Мемель большого транспорта. Туда была послана подводная лодка, которая и потопила его.
В следующем, 1915 году, в море чаще стали выходить группы крейсеров во главе с адмиралом Эссеном. Ряд минных заграждений у германских берегов поставил под флагманским флагом крейсер «Рюрик» в ночь под новый год, пройдя за Борнхольм до Каркали. Спустя месяц подобная задача была решена в Данцигской бухте. Действовать пришлось в весьма сложных условиях. Чтобы попасть в нее, следовало пробиться через льды в Финском заливе. А в начале марта, как доложили Николаю Оттовичу летчики авиационного отряда, здесь подорвалось 8 транспортов.

У же в начале 1915 года Балтийский флот значительно усилился введением в строй 4 новых линейных кораблей типа «Севастополь». Штаб флота по указанию Эссена разработал новый план ведения боевых действий, применительно к изменившейся обстановке. Были созданы шесть тактических групп кораблей, включающие по 4 новых и 4 старых линейных корабля и 9 крейсеров. Отдельно выделялись 4 дивизиона миноносцев и бригада подводных лодок. Этот план был утвержден в апреле 1915 года и просуществовал без изменений до конца войны. Согласно плану, с началом форсирования противником минного заграждения по его кораблям должны были нанести мощный артиллерийский удар из главного калибра линейные корабли русского флота и береговая артиллерия. В тоже время крейсера и противоминная артиллерия должны вести огонь по тральщикам неприятеля. Миноносцы, развернутые между минными заграждениями и группами кораблей, должны вести борьбу с вражескими миноносцами и подводными лодками.
Г ерманский флот в Первую мировую войну ни разу не попытался форсировать центральную позицию в Финском заливе, очевидно опасаясь больших потерь. Поэтому трудно сказать, насколько хорошо Балтийский флот смог бы действовать по этому плану, но совершенно точно можно утверждать, что тактический замысел предполагаемого боя был новой страницей в области военно-морского искусства.
Н е вступив в решающее сражение с основными силами германского флота, Балтийский флот с честью выполнял ставившиеся перед ним задачи. Моряки Балтики не допустили противника в Финский залив, разгромили прорвавшиеся в Рижский залив неприятельские корабли, огневой поддержкой и десантом морской пехоты помогли сухопутным силам предотвратить захват немцами Риги. Флот принимал участие во многих наступательных и оборонительных операциях, успешно выполнял специальные задания.
П ри выполнении одного из заданий особенно отличился эсминец «Новик» под командованием капитана 2-го ранга Е.А.Беренса. По приказу адмирала Эссена он вышел в дозор по Ирбенскому заливу. В предутренней мгле его сигнальщики прямо по курсу обнаружили два больших трехтрубных корабля незнакомых силуэтов. Как выяснилось впоследствии, это были новейшие германские эсминцы У-99 и У-100, водоизмещением 1350 тонн с мощным артиллерийско-торпедным вооружением. На поднятый условный сигнал эсминцы не ответили. Тогда «Новик» открыл огонь. Третьим залпом был накрыт головной корабль. На нем загорелась кормовая надстройка. «Новик» перенес огонь на второй немецкий эсминец, пытавшийся поставить дымовую завесу, и на нем также возник пожар. Более того, У-99 наскочил на мину и подорвался. Второй эсминец, объятый пламенем, ушел в открытое море. «Новик» вышел из боя практически без потерь. Получив донесение о результатах патрулирования, Николай Оттович приказал в тот же день представить к наградам отважных моряков.
Н есмотря на успехи флота, адмирал Эссен настаивал на дополнительных защитных мерах. По его приказу был срочно создан специальный отряд кораблей Рижского залива во главе с капитаном 1-го ранга Н.С. Вяземским. В него вошли линейный корабль «Слава», 6 заградителей, 4 подводные лодки, несколько десятков транспортов и вспомогательных судов, в общей сложности более 50 вымпелов. Минная дивизия была усилена 6-ю миноносцами и группой минных заградителей. Большая часть ее боевого состава перебазировалась на Моонзунд.
Б ыл разработан детальный план взаимодействия с 12-й сухопутной армией. Он согласовывался с ее командующим генерал-лейтенантом П. А. Плеве. План предусматривал высадку морского десанта в случае прорыва противником обороны на приморском направлении. Сам Николай Оттович вплотную занялся воплощением в жизнь мечты, вынашиваемой им еще с довоенных времен - формированием отдельного батальона морской пехоты. Это оказалось очень кстати. Когда противник во время одной из атак прорвался в Кеммерн, в его тылу был высажен небольшой по составу морской десант, который произвел на немцев довольно мощный психологический эффект. Перешедшие в контратаку русские части выбили их из города, а артиллерия флота заставила замолчать вражеские батареи.
С тараниями Николая Оттовича создаются Передовая, Моонзундская и Приморская минно-артиллерийские позиции. Между Передовой и Центральной позициями развертывались маневренные легкие силы флота, с задачей отражения попыток кораблей германского флота прорваться через минные заграждения.
Е ще одной яркой страницей в деятельности Балтийского флота стала операция по ликвидации выходивших из Стокгольма немецких судов с грузами в сопровождении конвоя. Разведывательная сводка поступила в штаб флота в первых числах мая, и Эссен приказал готовиться к походу. К тому времени врачи выявили у него сердечную недостаточность и рекомендовали подлечиться, но Николай Оттович решил лично возглавить этот поход.
К шведскому берегу направлялись миноносцы и крейсеры. Ночью русские моряки встретили караван и атаковали его. Был потоплен весь конвой и дозорный корабль «Виндау». Вновь во время боя отличился «Новик». Совместно с «Громом» и «Победителем» он, применив впервые в истории флота залповую стрельбу торпедами по площади, вывел из строя вспомогательный крейсер «Герман» водоизмещением 4 тысячи тонн, потопил 2 траулера с вооружением и 2 парохода.
Д ля Николая Оттовича Эссена это стало последним выходом в море. Находясь на капитанском мостике флагманского корабля при возвращении домой после успешной операции, он простудился и получил воспаление легких.
7 мая 1915 года в возрасте пятидесяти четырех лет адмирал Эссен скончался. Прибывший в Ревель начальник Морского Генерального штаба адмирал А.И. Русин выразил глубокое соболезнование от имени императора Николая II, верховного главнокомандующего великого князя Николая Николаевича семье Николая Оттовича. Его тело было доставлено в Петроград и захоронено в Александро-Невской лавре под артиллерийский салют с оказанием всех воинских почестей.
К онечно, у Эссена не было столь громких морских побед, таких как у Наварина или Чесмы, Калиакрии или Синопа. Однако для русского флота им было сделано не мало. Его личная храбрость и мужество, верность долгу и безупречное служение Родине были отмечены двенадцатью орденами, в том числе орденами Св. Георгия 4-й и 3-й степеней. Эссен был также удостоен французского ордена Почетного легиона Командирской степени и английского Большого креста.

Эссен Николай Оттович (1860-1915), российский адмирал (1913). Командир броненосца «Севастополь» при обороне Порт-Артура. В 1909-1915 годы командующий Балтфлотом. В начале 1-й мировой войны по плану Эссена в Финском заливе была создана глубоко эшелонированная оборона, опиравшаяся на минно-артиллерийские позиции.

Эссен Николай Оттович , русский адмирал (1913). Окончил Мор. корпус (1880) и Мор. академию (1886). С 1902 в 1-й Тихоокеанской эскадре; командовал крейсером "Новик", с марта 1904 - эскадренным броненосцем "Севастополь", участвуя в обороне Порт-Артура. В 1906-1908 нач. 1-й минной дивизии Балт. флота. Был последователем адм. С. О. Макарова; превратил минную дивизию в своеобразную школу, через к-рую прошло большинство командиров кораблей и соединений Балт. флота. С 1908 нач. соединённых отрядов Балт. флота, с 1909 нач. Мор. сил Балт. м., с 1911 командующий Балт. флотом. Под рук. Э. был разработан план операций Балт. флота в случае войны (создание системы минно-арт. позиций в Финском зал., взаимодействие с сухопутными войсками), к-рый был осуществлён в начале 1-й мировой войны 1914-1918, что нанесло значит, потери герм, флоту и сковало его силы.

Использованы материалы Большой советской энциклопедии.

Эссен Николай Оттович фон (11.12.1860, Петербург -7.5.1915, Ревель), рус. адмирал (14.4.1913). Сын статс-секретаря, действительного тайного советника. Образование получил в Морском училище (1880) и на механическом отделении Николаевской морской академии (1886). В 1892 участвовал в дальнем плавании на крейсере «Адмирал Корнилов», затем служил на Тихом океане, на крейсере «Владимир Мономах». В 1897-98 командир миноносца № 120 на Балтике, в 1901-02 - парохода «Славянка». Одновременно преподавал в Морском корпусе, опубликовал ряд статей в «Морском сборнике». В 1902-04 командир крейсера 2-го ранга «Новик». Участник рус.-японской войны 1904-05, флаг-капитан 1-й Тихоокеанской эскадры. Отличился в бою 27.1.1904 под Порт-Артуром и по ходатайству адмирала С;О. Макарова назначен командиром эскадренного броненосца «Севастополь». За отличия награжден орденом Св. Георгия 4-й степени и золотым оружием. В 1905 заведующий строительной частью военно-морского учебного отделения Главного морского штаба. В 1906 командир крейсера 1-го ранга «Рюрик», отряда минных крейсеров, в 1906-08 -дивизии эскадренных миноносцев. С 1908 начальник соединенного отряда Балтийского моря на правах начальника морских сил. В 1909 назначен и.д. начальника действующего флота Балтийского моря. С 1911 командующий морскими силами Балтийского моря. Под руководством Э. флот был приведен в боевую готовность, им разработан план операций флота в начале войны - в т.ч. предусматривавший создание минно-арт. позиций в Финском заливе и др. Усилена береговая артиллерия одной из главных баз флота -Ревеля. Летом 1913 утвержден план создания пунктов базирования легких сил и подводных лодок в Моонзундском и Або-Аландском морских районах. Главной базой флота являлся Гельсингфорс. Бригада крейсеров стояла в Ревеле. Переводные базы - Либава и Виндава. Пункты базирования легких сил - Балтийский порт, Рогокюль, Усть-Двинск. В Кронштадте находились корабли резерва, он же служил главной ремонтной базой флота. Балтийский флот включал 4 линейных корабля, 3 броненосных крейсера, 7 крейсеров, 49 эскадренных миноносцев и 21 миноносец, 6 заградителей, 11 подводных и 6 канонерских лодок. В состав флота входили: бригада линейных кораблей (вице-адмирал В.Н. Фер-зен) - «Слава», «Цесаревич», «Император Павел», «Андрей Первозванный», броненосный крейсер «Рюрик» (флагман Э.); бригада крейсеров (контр-адмирал Н.Н. Коломейцов) - броненосный крейсер «Громобой», крейсера «Адмирал Макаров», «Баян»; 1-я (контр-адмирал И.А. Шторре) и 2-я (контр-адмирал А. П. Курош) минные дивизии; бригада подводных лодок (контр-адмирал П.П. Левицкий); отряд заградителей (контр-адмирал В.А. Канин) и др. С началом мировой войны 17.7.1914 назначен командующим флотом Балтийского моря. С объявлением мобилизации заградители под прикрытием линейных кораблей приступили 18(31) июля к установке главного минного заграждения на центральной позиции. В течение дня выставлено св. 2000 мин. В начале войны флот подчинен командующему 6-й армией ген. К.П. Фан-дер-Флиту. Основные силы флота развернуты в устье Финского залива. После гибели легкого крейсера «Магдебург» у острова Оденсхольм 13(26) авг герм, флот временно прекратил активные действия на Балтике. Рус. флот активно продолжал установку минных заграждений, которые заставили герм, командование отказаться от планируемых операций. В 1914-15 герм. ВМФ на минных заграждениях потерял броненосный крейсер «Фридрих-Карл», 4 тральщика, 2 сторожевых корабля и 14 пароходов. Кроме того, в результате взрыва получили повреждения крейсера «Аугсбург» и «Газелле» и др. Флот Э. в 1914 потерял легкий крейсер «Паллада», 2 миноносца, 3 тральщика. В начале 1915 флот пополнился новыми линейными кораблями («Севастополь», «Гангут», «Полтава», «Петропавловск»), 2 эскадренными миноносцами и 5 подводными лодками. Были сформированы оперативные объединения: эскадра и Минная оборона. В эскадру вошли 2 бригады линейных кораблей и 2 бригады крейсеров; а в Минную оборону - минная дивизия Балтийского моря. В результате проведенной Э. работы силы герм. флота были скованы в 1914-1916.

Использован материал из кн.: Залесский К.А. Кто был кто в первой мировой войне. Биографический энциклопедический словарь. М., 2003

Эссен Николай Оттович. Адмирал Эссен, герой обороны Порт-Артура, много сделал для восстановления Балтийского флота России и успешно руководил им в начале Первой мировой войны. Николай Эссен родился 11 декабря 1860 года в давно обрусевшей семье остзейских немцев. Морские традиции семьи начал эстляндский дворянин Густав Эссен, произведенный в гардемарины Петром I еще в 1723 году. Отец будущего флотоводца, статс-секретарь Отто Васильевич Эссен, состоял товарищем министра юстиции. Николай в 20 лет окончил с отличием Морской корпус; его имя в числе лучших воспитанников было занесено на мраморную доску. Гардемарин Эссен на броненосном фрегате “Герцог Эдинбургский” совершил 2-летнее заграничное плавание, пережил сильный шторм в Бискайском заливе, побывал в Неаполе, Пирее, Алжире, Триесте и других портах Средиземного моря, с великими князьями Сергеем и Константином ездил из Яффы в Иерусалим и Вифлеем. Получив звание мичмана, Эссен прослушал курс лекций по механическому отделу Николаевской морской академии, а в 1891 году окончил Адмиралтейский класс. В 1892-1893 годах он служил на крейсере “Адмирал Корнилов”, в 1893-1897 годах - на крейсере “Владимир Мономах” Тихоокеанской эскадры и вернулся лейтенантом. В 1897-1902 годах лейтенант командовал миноносцем 120 (“Пакерорт”), служил старшим офицером канонерской лодки “Грозящий” в Средиземноморской эскадре. В 1899 году его за заслуги произвели в капитаны 2-го ранга. Командуя пароходом “Славянка” - флагманским кораблем отряда миноносок, Эссен одновременно преподавал в Морском корпусе теоретическую механику и девиацию. В 1902 году, приняв построенный в Германии быстроходный крейсер 2-го ранга “Новик”, моряк перешел на Тихий океан. Мужество и умение капитан 2-го ранга продемонстрировал уже в первый день русско-японской войны 1904-1905 годов. Командир “Новика”, посланный в разведку, на свой страх и риск атаковал японский крейсер “Якумо” и выпустил торпеду, которая прошла вблизи крейсера. “Новик” получил попадание 8-дюймового снаряда, но смог повернуть и уйти на базу. Этот смелый шаг на фоне неудач оказался очень заметен. За бой 27 января 1904 года моряка наградили золотым оружием. Принявший командование эскадрой вице-адмирал С.О. Макаров поднял свой флаг на быстроходном крейсере и вышел на нем в море. Ему импонировал решительный и знающий моряк. Когда из-за столкновения эскадренных броненосцев “Пересвет” и “Севастополь” Макаров решил сменить командира последнего, он 16 марта 1904 года назначил на эту должность Эссена. Николай Оттович не был в восторге от перевода с быстроходного крейсера на неповоротливый броненосец. Тем не менее корабль уже через две недели был готов к действиям и стал одной из активнейших боевых единиц в обороне Порт-Артура. 2 апреля, в частности, его орудия главного калибра вели огонь через Ляотешаньский горный массив по японской эскадре. Корректировка позволила пристреляться, и, когда русские снаряды стали ложиться слишком близко, японцы удалились. Когда после гибели Макарова командование эскадрой принял контр-адмирал В.К. Витгефт, поднявший флаг на “Севастополе”, произведенный в капитаны 1-го ранга Эссен стал одновременно выполнять обязанности флаг-капитана (начальника штаба) эскадры. Он участвовал в совещаниях и предлагал решительные действия. Эссен считал необходимым прорываться всей эскадрой во Владивосток. Ввиду несогласия капитана 1-го ранга с мнением большинства командиров и командующего Витгефт 25 мая освободил его от должности флаг-капитана и перенес флаг на отремонтированный броненосец “Цесаревич”. Тем не менее Витгефту пришлось выполнить требование свыше. При возвращении эскадры после неудачной попытки 10 июня пробиться во Владивосток “Севастополь” подорвался на мине. Отремонтировали его к 25 июля. Эссен перевел броненосец в юго-западный бассейн, спасая от обстрела. Уголь, боеприпасы и все прочее грузили днем и ночью. 27 июля прибыло предписание императора немедленно уходить во Владивосток. Утром 28 июля эскадра выступила в море. Корабль Эссена шел в колонне броненосцев предпоследним. В ходе боя он получил повреждения, из-за которых скорость упала до 8 узлов. Это не позволило Эссену ни таранить противника, что он хотел, ни идти на прорыв. Так как все остальные корабли возвращались в Порт-Артур, отбивая атаки миноносцев, вслед за ними направился и ставший тихоходным “Севастополь”. После возвращения начали ремонт. Эссен считал, что задача состоит в том, чтобы дождаться прихода подкрепления с Балтики и выступить навстречу Рожественскому. Однако эскадра, которой командовал контр-адмирал Ухтомский, все больше становилась частью обороны Порт-Артура. На берег перевозили орудия, боеприпасы, отправляли отряды моряков. Броненосцы использовали как плавучие батареи. 10 августа, возвращаясь после обстрела японских позиций, броненосец вновь подорвался на мине. На сей раз 2-месячный ремонт проходил под обстрелом. Японцы редко попадали, ибо Эссен менял место стоянки. К 24 октября моряки завершили ремонт “Севастополя” и смогли вести ответный огонь по японским осадным батареям, используя указания целей с наблюдательного пункта. 23 ноября японцы заняли гору Высокая, с которой просматривали гавань. Используя корректировщиков, японская осадная артиллерия потопила одни за другим крупные корабли Тихоокеанской эскадры. “Севастополь” до времени прикрывала стенка гавани. 25 ноября Эссен добился разрешения принявшего командование эскадрой контр-адмирала Р.Н. Вирена вывести броненосец на открытый рейд. Вернув с суши часть экипажа, Эссен поставил корабль в бухте Белый Волк и приготовил его к атакам японских миноносцев. Капитан намеревался выйти в море, пополнить запасы угля в китайском порту или с зафрахтованного парохода, обойти Формозу и направиться навстречу эскадре Рожественского. Однако Вирен не дал разрешения. Японцы неоднократно атаковали “Севастополь”, выпустили массу торпед, но те взрывались в противоминных сетях. Позднее моряки соорудили бон. Тем не менее в начале декабря было обнаружено, что от близких взрывов броненосец получил многочисленные трещины обшивки и принял 2500 тонн воды. Оставшиеся на борту 80 человек (остальных отправили для подкрепления войскам на горе Ляотешань) спасли корабль благодаря энергии и умению командира. Через несколько дней “Севастополь” открыл огонь по позициям японцев, что явилось для них полной неожиданностью. В ночь на 20 декабря поступило распоряжение Вирена выполнить секретный приказ об уничтожении судов в связи с капитуляцией Порт-Артура. Так как командир порта запретил взрыв, нарушавший условия капитуляции, пришлось ограничиться затоплением. Последним борт погружающегося судна покинул командир. Экипаж был взят в плен. Только 20 марта 1905 года Николай Оттович, награжденный за храбрость орденом Св. Георгия 4-й степени, вернулся в Петербург. После короткого отдыха его в мае назначили командиром 20-го флотского экипажа. За время боевых действий моряк приобрел немалый боевой опыт. Летом того же года он выступил с лекцией, в которой подверг критике положение на флоте и высказал свое мнение о том, что необходимо готовить флот к активным действиям. Капитана 1-го ранга пригласил для беседы морской министр вице-адмирал А.А. Бирилев, а 10 июля его назначили заведующим Стратегической частью военно-морского ученого отдела Главного Морского штаба, оставив командиром экипажа. Подчиненные Эссену молодые офицеры, обладавшие боевым опытом, анализировали действия во время войны и состав сил отечественного и иностранных флотов, пытаясь представить, какой флот нужен России на будущее. По их инициативе был создан Морской генеральный штаб как орган оперативно-стратегического планирования и управления флотом. Весной 1906 года Эссена командировали в Англию в качестве командира строящегося там крейсера “Рюрик”. Но уже через полгода капитана 1-го ранга отозвали в Россию, доверив ему в августе 1906 года ответственную должность начальника Отряда минных крейсеров. Моряку предстояло командовать наиболее современными кораблями, построенными на собранные по подписке деньги. Интенсивные тренировки и многочисленные учения сделали из Отряда минных крейсеров основное боевое ядро возрождающегося Балтийского флота. Эскадренные миноносцы без лоцманов плавали в разных районах Балтийского моря, начали совершать зимние походы. В 1907 году инспектирующий контр-адмирал Энквист побывал на судах Отряда и высоко оценил состояние судов и подготовку команд, поздравив морского министра Дикова с появлением на Балтике современного боеспособного соединения. Старания моряка были оценены. 5 апреля Эссена произвели в контр-адмиралы. 27 августа Николай I, восхищенный учениями, назначил контр-адмирала в свою свиту с оставлением в должности. Осенью отряд минных крейсеров преобразовали в 1-ю минную дивизию. В конце июля 1908 года общефлотские маневры на Балтийском море продемонстрировали, что кроме двух минных дивизий Балтийский флот располагает устаревшими кораблями с явно не соответствующей требованиям времени системой обучения и управления. В частности, минный заградитель “Волга” выставлял заграждение из 400 мин три дня. На таком фоне 1-я минная дивизия, продемонстрировавшая высадку и обеспечение десанта, выглядела блестяще. Сначала в ночь на 1 августа выставили мины на вероятном пути движения противника, утром быстро выбросили десант на берег, а когда канонерские лодки “противника” попытались приблизиться, то попали на условное минное поле, и эсминцы успели уйти. Осенью было решено объединить морские силы Балтийского моря под рукой одного флагмана. Начальником Соединенных отрядов назначили Н.О. Эссена. Он формировал штаб и подбирал командиров кораблей, способных действовать самостоятельно. Основной проблемой стал острый недостаток кораблей. “Программа развития морских вооруженных сил на 1909-1910 годы” не получала поддержки Думы, в которой большинство не представляло значения морской силы. Дело портили разногласия руководителей армии и флота. Эссену удалось в ожидании войны вернуть учебный Балтийский отряд, отправленный в плавание по странам Европы, и получить разрешение на закладку 4 дредноутов. С мая 1909 года контр-адмирал выводил разнородные силы флота в едином ордере, приучая команды к совместным действиям. В эту кампанию отрабатывали преимущественно действия отрядов. Создали отряд минных заградителей, партию траления Балтийского моря. В ноябре было утверждено Положение о береговых наблюдательных постах и станциях, которым была узаконена уже начатая на флоте Непениным система наблюдения и связи. Со временем она стала играть важное значение. Задержка постройки кораблей не позволяла рассчитывать на скорое создание бригад линейных кораблей и крейсеров, как и на осуществление планов по другим видам вооружений. Однако постепенно острый недостаток моряков после Цусимы уменьшался. Для улучшения подготовки кадров Эссен на 1910 год поставил задачу выходить в море с таянием льдов и возвращаться поздно осенью, звания специалистов 2-го класса присваивать офицерам только после экзамена. Для создания резерва унтер-офицеров учреждали школу юнг. На пасху 1910 года Н.О. Эссена произвели в вице-адмиралы. Весной было решено показать членам Думы морские учения, чтобы получить поддержку планам развития флота. Из-за раннего таяния льдов в мае завершили подготовку одиночных кораблей. 23 мая моряки продемонстрировали “Бой по защите столицы от вторжения морских сил агрессора”. Картина артиллерийской перестрелки и минных атак произвела неизгладимое впечатление на депутатов, особенно на Председателя Государственной Думы А.И. Гучкова, который обещал Эссену поддержку. Летом 1910 года Балтийский отряд вновь ходил на Средиземное море. На сей раз, кроме целей учебных, это была и демонстрация силы Австрии, которая в 1908 году аннексировала Боснию и Герцеговину, а теперь угрожала Сербии. Эссен опасался столкновения, но все обошлось благополучно. В 1911 году, наконец, вступили в строй новые корабли, что позволило сформировать бригаду линкоров и 1-ю бригаду крейсеров. Разворачивалась постройка укреплений на острове Нарген и у Порккалауда с переносом главной операционной базы флота в Ревель. Эссен с энтузиазмом отнесся к возможности выдвинуть флот дальше от столицы. Вскоре моряки успешно научились ходить в шхерах на значительных скоростях. Хорошо стреляли по щитам артиллеристы бригады линкоров. Когда в 1912 году обсуждалась возможность войны с Германией, командующий морскими силами Балтийского моря настаивал на срочной постройке линейных кораблей и батарей для прикрытия минно-артиллерийской позиции. Так как германский флот обладал численным превосходством, вице-адмирал полагал необходимым, не ограничиваясь обороной, связать противника активными операциями у его берегов, в частности минными постановками. Совет флагманов, проходивший 25-26 января, не поддержал Эссена. Было решено в случае войны первоначально дать бой неприятелю на Нарген-Порккалаудской минно-артиллерийской позиции. Тем не менее флагман отдал приказ готовить план активных действий. В его замысел входили взрыв шлюзов Кильского канала и действия в Датских проливах, не позволяющие противнику прорваться на Балтику. Эссен был готов начать действия даже без разрешения правительства, чтобы решительным ударом нарушить планы врага. Он добился утверждения Думой 5-летней программы усиленного судостроения. 14 апреля 1913 году Эссена произвели в адмиралы. Флотоводец в Ревеле собирал силы на случай войны. Он поднял флаг на “Рюрике”, но в любой момент был готов отправиться на любом корабле, а то и на самолете, считая необходимым каждый час тратить на подготовку к войне. И результаты уже сказывались. На общефлотских стрельбах 4 июля броненосцы и крейсера продемонстрировали сосредоточенную стрельбу по движущимся целям, а “Рюрик” ночью за 8 минут разбил щит. В августе 1913 года после маневров эскадра из “Рюрика”, 4 линкоров, бригады крейсеров, полудивизиона эсминцев и транспорта отправилась под флагом Эссена в зарубежный поход. Датские проливы прошли без лоцманов, в Северном море испытали шторм. 1 сентября прибыли в Портсмут. Будущих союзников встречали радушно и королева, и местные власти, и жители города. Затем адмирал заходил в Брест и норвежские порты, демонстрируя боеспособность русского флота. В 1914 году дела по реконструкции Ревельского и Свеаборгского портов шли неплохо, сооружались батареи на берегах Финского залива. Но кораблей не хватало. Новые дредноуты, нефтяные эсминцы и крейсера могли вступить в строй только в 1915-1916 годах. Рассчитывали на то, чем флот располагал. Была приведена в состояние постоянной готовности служба связи. Уже 9 апреля соединения флота оставили базы и начали маневры. Командиры кораблей получили желтые пакеты с приказом распечатать в случае военных действий. За весну были проведены учения по постановке минных заграждений и их обороне. Намеченные на 2 июня общефлотские маневры пришлось отменить ввиду сведений о развертывании австрийской армии. 15 июля Австро-Венгрия объявила войну Сербии. Адмирал приказал выключить все маяки на Балтике. Император запретил начинать минные постановки. Адмирал, помня о судьбе Тихоокеанской эскадры, 17 июля 1914 года послал телеграмму морскому министру: “Если не получу ответа сегодня ночью, утром поставлю заграждение”. Когда поступило разрешение ставить мины, корабли уже были на позиции. А 19 июля Германия объявила войну России. В тот же день адмирал поздравил моряков с днем, к которому они готовились всей жизнью и службой. Первоначально действовали оборонительно. Германские легкие силы обстреляли Либаву, оставленную русскими, через неделю выставили минное заграждение в проходе, оставленном для купеческих судов у Наргена. Поход 26 августа 2 новых крейсеров в Финский залив кончился гибелью “Магдебурга”, вылетевшего на камни у Оденсхольма. Самой ценной находкой явились выброшенные с борта крейсера немецкие коды. Получив их, служба радиоперехвата под командованием Непенина долгие месяцы знала содержание переговоров германских радиостанций, а после смены кодов новые шифры были быстро разгаданы. В начале сентября Эссен с крейсерами и эсминцами ходил до Готланда. Немцы боя избегали: после неудачного сражения у Гельголанда с английским флотом главным силам на Балтике приказали уйти в Киль. Однако после появления русских у Готланда были посланы переброшенные из Северного моря корабли. Эссен приготовился к генеральному сражению. Но он не имел разрешения выходить за пределы позиции. С другой стороны, германские силы, связанные приказом не рисковать кораблями, ограничились крейсерством и потоплением финского парохода “Улеаборг” у Раумо. Через две недели усиленный германский флот, насчитывавший 14 линкоров, выходил к Виндаве (Вентспилсу) в расчете на то, что удастся выманить русский флот или прорваться в Финский залив, из которого Эссену было запрещено выходить даже в случае высадки десанта. Но 25 сентября германская армада удалилась после известия о появлении английских кораблей перед Бельтами. Эссен, подчиненный командующему 4-й армией, не собирался сидеть сложа руки. В октябре прибыли присланные англичанами подводные лодки, которые вскоре вышли на патрулирование к Данцигской бухте и вызвали тревогу неприятеля, заставив германские корабли укрыться на базах. Сам адмирал поручил штабу подготовить планы минных постановок у берегов противника. 31 октября и 5 ноября эскадренные миноносцы поставили мины у Мемеля и Пиллау. На одной из мин подорвался и затонул броненосный крейсер “Фридрих-Карл”. В ночь на 19 ноября минный заградитель “Амур”, замаскированный под крейсер, при поддержке эскадры выставил мины восточнее Готланда. Затем вновь миноносцы выставили мины у Мемеля и Пиллау. Вскоре русские заграждения закрыли выход из Данцигской бухты к северу, а миноносцы уже ставили мины западнее. Долгое время германское командование не знало о русских минных постановках. Гибель “Фридриха-Карла” и других судов приписывали атаке подводной лодки. Обнаружив истину, германское командование стало наращивать тральные силы на театре. В ответ русские минеры придумали средства для защиты мин от траления, готовили крейсера для минных постановок. 14 декабря крейсера и заградитель “Енисей” поставили сотни мин западнее Данцига. Сам адмирал на “Рюрике” участвовал в этом походе. Вскоре германские силы оставили Данциг как военно-морскую базу и переместились в Свинемюнде. Ставка в начале 1915 года предписала нанести максимальный вред перевозкам грузов из Швеции в германские порты, несмотря на зимнюю погоду. Только что вылечившийся Эссен выехал в штаб и подписал приказ ставить минные заграждения между Борнхольмом и заграждением у банки Штольпе, а также у мыса Аркона - на основных коммуникациях противника. 14 января крейсера выставили эти заграждения незаметно для противника. Несмотря на суровую зиму, сковавшую русские порты льдом, в море продолжали действовать подводные лодки. Германский флот терял корабли, подрывавшиеся на минах, ко дну шли транспортные суда. Теперь на счет мин относили даже гибель судов от атак подводных лодок. Теряя тральщики, германский флот был вынужден очищать от мин море у собственных берегов, но подрывы на минах продолжались до лета. Февральский поход крейсера прервали из-за того, что “Рюрик” получил повреждения при столкновении с камнями недалеко от Готланда; однако эскадренные миноносцы А.В.Колчака и без их поддержки выставили минное заграждение. Эссен уже в Ревеле встречал возвращающиеся корабли. 17 марта русские войска легко заняли Мемель, но вскоре были вынуждены его оставить. Сухопутное командование не учло предложение Эссена отложить наступление до апреля, т.к. раньше льды не позволяли оказать поддержку армии с моря. Теперь командовавшему флотом на Балтике принцу Генриху передали часть сил Флота открытого моря с задачей разрушить Либавский порт и прервать морскую торговлю на северных путях. Однако обстрел отходящих от Мемеля русских войск не дал больших результатов, а шторм прервал действия в Або-Аландском районе, и немцы вернулись в Свинемюнде. За успешную зимнюю кампанию Эссена наградили орденом Св. Владимира 2-й степени. Однако весенняя кампания усложнялась. Германское командование сменило коды. Теперь нельзя было следить так легко, как прежде, за действиями противника. Выход германских войск к побережью Балтийского моря неминуемо вел к повышению активности флота. 23 апреля U-26 потопила финляндский пароход “Фрак”, что заставило Эссена приказать ставить все наличные противолодочные сети. Адмирал приказал крейсерам и миноносцам обновить минные заграждения перед Либавой. Сам флотоводец на ледоколе “Сампо” отправился в Ревель, посетил канонерские лодки. Он почувствовал себя больным. Бодрости придали сообщения Непенина, что новый германский код разгадан, и командира полудивизиона особого назначения эсминцев, что поставлены мины перед Либавой. Эссен так и не получил разрешения выводить линейные корабли за минно-артиллерийскую позицию. Понимая важность Ирбенских проходов для обороны столицы, он усиливал их оборону. Преодолевая болезнь, адмирал по-прежнему старался действовать энергично. 1 мая он ушел на миноносце в Ревель и окончательно слег. На третий день врачи признали положение опасным, а 7 мая Эссен умер. Похоронили его торжественно 9 мая на кладбище Новодевичьего монастыря в Петрограде. Памятник флотоводцу сохранился до наших дней. На могиле поставили камень с надписью “Николай Оттович Эссен”, с Георгиевским крестом и флагом командующего - гюйсом, наложенным на Андреевский флаг.